Ponte della Concordia, un ponte carico di storia

Ponte della Concordia: dove si trova?
Il Ponte della Concordia attraversa la Senna tra il quai des Tuileries (place de la Concorde) e il quai d’Orsay (di fronte all’Assemblea nazionale, vicino al museo d’Orsay). Insieme alla place de la Concorde e alla rue Royale, si inserisce nell’asse che collega l’Assemblea nazionale, sulla Riva sinistra, alla chiesa della Madeleine, sulla Riva destra.

Il traffico automobilistico sul Ponte della Concordia è uno dei più intensi tra tutti i ponti parigini.
Il Ponte della Concordia intrecciato con la storia di Francia
Il progetto di un ponte risale al 1725, per sostituire un traghetto. Viene ripreso nel 1787, due anni prima dell’inizio della Rivoluzione.

È anche un ponte carico di storia, sin dalla sua costruzione avvenuta nel cuore dei tumulti rivoluzionari, poiché viene ultimato nel 1791 con le pietre provenienti dalla demolizione della prigione della Bastiglia.

Ma è ancora la storia che gli ha valso l’appellativo di « ponte Luigi XVI », « ponte della Rivoluzione », « ponte della Concordia », per poi essere ribattezzato nuovamente « ponte Luigi XVI » durante la Restaurazione (1814), e definitivamente « ponte della Concordia » dal 1830.

È sempre la storia che, nel 1810, vede Napoleone Bonaparte farvi installare statue in onore di otto generali morti sul campo d’onore durante le campagne del Primo Impero.

Durante la Restaurazione (1814), queste statue vengono sostituite da un complesso di dodici statue monumentali in marmo bianco, rappresentanti quattro grandi ministri, quattro soldati e quattro marinai dell’Antico Regime. Troppo pesanti per il ponte, queste statue vengono rimosse e trasferite a Versailles dal re Luigi Filippo I. Oggi sono disperse tra Saint-Cyr Coëtquidan (scuola della Marina), l’École navale di Brest, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu e Tourville-sur-Sienne.

Nell’ottobre 1896, in occasione della loro visita in Francia, lo zar Nicola II di Russia e la consorte Aleksandra transitano sul Ponte della Concordia, il cui percorso li condurrà all’ambasciata di Russia.

Ancora la storia: il Ponte della Concordia e i suoi dintorni sono teatro di scontri durante la crisi del 6 febbraio 1934, che oppone manifestanti di destra e di sinistra. Questi scontri, di estrema violenza, avvengono in un contesto di crisi economica nata nel 1929, di ascesa degli estremismi (fascismo), di scandali finanziari (l’affare Stavisky) che coinvolgono politici della Terza Repubblica. Secondo le fonti ufficiali, si contano 14 morti e 657 feriti.

Una targa storica sul Ponte della Concordia si trova sul lato del quai d’Orsay, vicino all’Assemblea nazionale.
Un ponte a geometria variabile
Costruito alla fine del XVIII secolo e ultimato durante la Rivoluzione del 1789, il Ponte della Concordia presentava allora una carreggiata di 8,75 m di larghezza e due marciapiedi di 3 m. Nel 1925, una parte consistente del traffico automobilistico che fino ad allora transitava sul ponte Alessandro III viene dirottata sul Ponte della Concordia. La carreggiata viene ampliata a 13,50 m, mentre i marciapiedi vengono quasi eliminati e sostituiti a valle da un ponte pedonale.

Il progetto definitivo per l’ampliamento del Ponte della Concordia viene approvato il 1° marzo 1929, e i lavori terminano tra il 1930 e il 1932. La larghezza definitiva dell’opera raggiunge così i 35 m, con una carreggiata di 21 m (come quella del ponte Alessandro III) e due marciapiedi di 7 m. Gli ingegneri Deval e Malet si adoperano tuttavia per preservare l’architettura neoclassica originale.

Il suo ultimo restauro risale al 1983.
Caratteristiche tecniche attuali del Ponte della Concordia
Ponte ad arco, in pietra e cemento armato, lunghezza 153 m, larghezza 34 m

È classificato monumento storico dal 12 giugno 1975.