A legidősebb, ma is használatban lévő párizsi híd a Pont Neuf.

A Neuf híd a Szent Kápolna, az Óratorony és a Igazságügyi Palota mögött található. A Louvre mindössze 200 méterre van. Ez a negyed különösen alkalmas izgalmas látogatásokra.
Neuf híd: Párizs legrégebbi hídjának nevének eredete
A Neuf híd (vagy Pont-Neuf) Párizs legrégebbi ma is álló hídja. A Szajna felett ível át a Cité-sziget nyugati végén. Ezt a monumentális „híd”-ot már 1889-ben műemlékké nyilvánították. 1991-ben az UNESCO világörökség részévé vált, akárcsak Párizs összes szajnai rakpartja.

A Neuf híd a 16. század végén épült, és a 17. század elején készült el. Nevét onnan kapta, hogy újdonságnak számított: nem voltak rajta házak, és járdákkal látták el, hogy megvédjék a gyalogosokat a sártól és a lovaktól. Ez volt Párizs első olyan kőhídja, amely a Szajna teljes szélességében ível át. Végül ez lett az első párizsi híd, amely fedetlen és házak nélküli volt (ellentétben a kor szokásaival).

A híd mai ajánlott írásmódja a „Neuf híd”, de régen a „Pont-Neuf” néven volt ismert.
A Neuf híd építése: változás a kor építési szokásaiban
A tervek szerint a hídat házak szegélyezték volna, akárcsak a többi párizsi hidat. A pillérekben és a boltozatok alatt pincéket alakítottak ki. Amikor a munkák tíz év szünet után folytatódtak, IV. Henrik király egy házak nélküli híd mellett döntött, de a már elkészült pincéket meghagyták. Ezeket egy földalatti folyosó kötötte össze, majd alacsony termekké alakították át.

A Neuf híd IV. Henrik királyt ábrázoló szobra: mozgalmas történet!
Médici Mária királyné (IV. Henrik felesége) 1605. április 29-én írt levelében nagybátyjának, a toszkánai nagyherceg Ferdinándnak, hogy kérje tőle a lovat a szoborhoz, amelyet 1602-ben öntetett saját szobrához. Valójában a toszkánai nagyherceg lószobrának öntőformáját használták fel IV. Henrik és III. Fülöp spanyol király lovasszobrainak elkészítéséhez.

A lovas szobor elkészítéséhez, Louis Savot szerint, Pierre de Francqueville (1548–1615), Franciaország királyának első szobrásza megmintázta a király fejét viaszból, majd 1606-ban elküldte Firenzébe. A szobor akkoriban még nem készült el, amikor Jean de Bologne műhelyét a halála után felmérték. Ferdinánd nagyherceg 1609-ben meghalt. A lovasszobor projektjét IV. Henrik király 1610-es meggyilkolása után újraindították. A szobor végül 1611-ben készült el, leereszkedett az Arno folyón Livorno kikötőjéig (Olaszország), de a ládák egy évig Livornóban maradtak. Végül a lovat és a szobrot 1613. április 30-án szállították Livornóba. Hat hónappal később kiderült, hogy a hajó Savona (Olaszország) partjainál elsüllyedt.

A ládákat egy genovai hajó találta meg, és Savonából Marseille-be szállította őket. Egy másik hajó Marseille-ből Le Havre-ba, majd onnan egy bárkán Rouenba vitte őket 1614 júniusában. A szobor 1614. július 24-én érkezett Párizsba. Médici Mária parancsot adott Picciolini lovagnak, aki a ládákat szállította, hogy siessen, és a bronzokat csomagolják ki, valamint a szobrot „Franqueville szobrász és mások tanácsai szerint” állítsák fel. A hivatalos avatást a Neuf hídon 1614. augusztus 24-én tartották, a királyné és XIII. Lajos (IV. Henrik fia) nélkül.

De a történet itt még nem ért véget. A forradalom alatt, 1792. augusztus 24-én a bronzokat ledöntötték a talapzatról, hogy beolvasszák őket. Csak a talapzatot díszítő rabszolgák bronzszobrai maradtak meg a Louvre-ban, néhány töredékkel együtt.

Miután a Bourbon királyok visszatértek, XVIII. Lajos (XVI. Lajos öccse) úgy döntött, hogy újra elkészíti IV. Henrik szobrát. Egy ideiglenes szobrot 1814-ben állítottak fel a Pont Neuf-on. A talapzatot XVIII. Lajos avatta fel 1817. október 28-án. A lóháton ülő szobrot, François-Frédéric Lemot szobrász művét, 1815. augusztus 25-én leplezték le.

1918. április 14-én, az első világháború idején egy német „Nagy Berta” nevű ágyú lövedéke robbant a Szajnába, a Pont Neuf közelében, a Samaritaine épülete előtt.

A Pont Neuf környékének kialakítása 1606 júliusában, amikor a híd építése befejeződött, IV. Henrik úgy döntött, hogy a híd közelében egy majdnem zárt teret hoz létre, azonos homlokzatú házakkal, a Cité-palota és a híd két pillérének közötti földhányás között.

A 1742-es samaritaine-i szivattyú 1602. január 2-án a király engedélyezte egy nagy vízi szivattyú felépítését a Pont Neuf mellett. A szivattyúnak „a jobb part második boltíve mentén, a folyásirány szerinti oldalon” kellett elhelyezkednie: ez lett a samaritaine-i szivattyú, amely később a közelben épült Samaritaine áruház nevét adta. Ez a szivattyú volt Párizs első vízemelő gépe, amelyet Jean Lintlaër (flamand) tervezett.

A szivattyúállomás egy kis, cölöpökre épült lakóépület volt (ahol például Lintlaër maga is lakott), középen két malomkerék forgott. Egy harangjátékos órát helyeztek a tetejére, amely a környékbeliek életét szabályozta. A Louvre és a Tuileriák palotáit, valamint ennek kertjét látta el vízzel.

A nevét Jézus és a samaritánus asszony találkozásának szoborábrázolásáról kapta (amit a János-evangélium mesél el), amelyet Bernard és René Frémin (1672–1744) készített.

1791. augusztus 26-án XVI. Lajos király a szökőkutat átadta Párizs városának. Az épületet megfosztották homlokzatától. A Krisztus és a samaritánus asszony szobrát beolvasztották. Ez lett a Nemzeti Gárda egyik állomása, majd romba dőlt. 1813-ban lebontották. Ma csak egy harangja maradt meg, amelyet a Saint-Eustache-templomba helyeztek át.

Egyedi híd a korábbiakhoz képest A Pont Neuf számos szempontból különbözik a párizsi hidaktól. Először is, ez az első, amely teljes szélességében átível a Szajna folyón, összekötve a bal partot, a jobb partot és a Cité-sziget nyugati végét.

A kőből épült híd hossza 238 méter. Szélessége 20,50 méter (11,50 méter széles út és két 4,50 méter széles járda). A nagy ág hét félköríves boltívből áll, amelyek szélessége 16,40 métertől 19,40 méterig terjed. Hossza 154 méter. A kis ág öt félköríves boltívből áll, amelyek szélessége 9-től 16,70 méterig terjed. Hossza 78 méter.

Járdái vannak (ezek voltak az elsők Párizsban) és félkör alakú „erkélyei” minden pillér fölött, ahol kereskedők és kézművesek üzleteltek. Egy másik újdonság: a partjain nincsenek házak. Végül pedig először díszítették lovas szoborral IV. Henrik tiszteletére.