Pont de la Concorde, egy történelmet hordozó híd

Pont de la Concorde: hol található?
A Concorde híd a Szajnán ível át a Tuileri partszakasz (a Concorde tér) és az Orsay partszakasz (a Nemzeti Gyűlés épületével szemben, az Orsay-múzeum közelében) között. A Concorde térrel és a Rue Royale-lal együtt a bal parton álló Nemzeti Gyűlés épülete és a jobb parton álló Madeleine-templom közötti tengely részét képezi.

A Concorde híd forgalma a párizsi hidak közül az egyik legsűrűbb.
A Concorde híd Franciaország történelmével összefonódva
A híd terve már 1725-ből származik, amikor egy komp helyett kellett építeni. Újra felmerült 1787-ben, a forradalom kitörése előtt két évvel.

Történelmi események színhelye is egyben, hiszen a forradalmi zavargások közepette épült meg 1791-ben, a Bastille börtön elbontásából származó kövekkel.

De a történelem az is, ami miatt először „XVI. Lajos hídja”, majd „a Forradalom hídja”, „a Concorde hídja”, a Restauráció (1814) idején pedig újra „XVI. Lajos hídja” néven volt ismert, és 1830 óta végleg „Concorde hídja” a neve.

A történelem még 1810-ben is megmutatkozott, amikor Napóleon Bonaparte nyolc tábornok szobrát állíttatta fel a hídon, akik a Császárság hadjáratai során estek el a harcmezőn.

A Restauráció (1814) idején ezeket a szobrokat tizenkét monumentális fehér márvány szobor váltotta fel, amelyek négy nagy államférfit, négy katonát és négy tengerészt ábrázoltak a régi rend korából. A híd túl nehéznek bizonyult, ezért a szobrokat eltávolították és Versailles-ba szállították III. Lajos Fülöp király parancsára. Ma ezek a szobrok a Saint-Cyr Coëtquidan-i (a Tengerészeti Iskola), a bresti Tengerészeti Akadémia, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu és Tourville-sur-Sienne közötti gyűjteményekben találhatók.

1896 októberében, amikor II. Miklós orosz cár és felesége, Alexandra Franciaországban jártak, a Concorde hídon haladtak át, útban az orosz nagykövetség felé.

Ismét a történelem: a Concorde híd és környéke 1934. február 6-án a baloldali és jobboldali zavargások színhelye volt. Ezek a rendkívül erőszakos összecsapások egy 1929-ben kezdődött gazdasági válság, az extrémizmusok (fasiszta) erősödése és a III. Köztársaság politikai botrányai (a Staviszky-ügy) közepette zajlottak. Hivatalosan 14 halottat és 657 sérültet számláltak.

A Concorde hídon, az Orsay partszakasz közelében, a Nemzeti Gyűlés épületének közelében történelmi emléktábla található.
Változó geometriájú híd
A XVIII. század végén megépült és a 1789-es forradalom idején befejezett Concorde híd akkoriban 8,75 méter széles úttesttel és két 3 méter széles járdával rendelkezett. 1925-ben a forgalom nagy részét, amely addig az Alexandre-III hídon bonyolódott, átirányították a Concorde hídra. Az úttestet 13,50 méterre szélesítették ki, a járdákat pedig szinte teljesen eltüntették, helyüket egy gyalogoshíd vette át.

A Concorde híd bővítésének végső piacát 1929. március 1-jén hagyták jóvá, a munkálatok pedig 1930 és 1932 között fejeződtek be. A híd végleges szélessége ekkor 35 méter lett, 21 méter széles úttesttel (mint az Alexandre-III hídnak) és két 7 méter széles járdával. Deval és Malet mérnökök azonban igyekeztek megőrizni az eredeti neoklasszikus építészeti stílust.

Utolsó felújítása 1983-ban történt.
A Concorde híd jelenlegi műszaki jellemzői
Ívelt kő- és vasbeton híd, hossza 153 m, szélessége 34 m

1975. június 12. óta műemléki védettség alatt áll.