Sopranon silta, historian täyteinen silta

Pont de la Concorde: missä se sijaitsee?
Pont de la Concorde ylittää Seinajoen Tuileries’n rantakadulta (Place de la Concorde) vastapäisen Orsayn rantakadulle (kansalliskokouksen edessä lähellä Orsayn museota). Place de la Concorde ja Rue Royale muodostavat yhdessä akselin, joka yhdistää kansalliskokouksen (vasemmalla rannalla) Madeleine-kirkkoon (oikealla rannalla).

Pont de la Concorde on yksi Pariisin tiheimmin liikennöidyistä silloista.
Pont de la Concorde ja Ranskan historia

Sillan suunnitelma syntyi vuonna 1725 korvaamaan lossi. Se uudistettiin vuonna 1787, kaksi vuotta ennen vallankumouksen alkua.

Se on myös historiallisesti merkittävä silta, sillä se rakennettiin vallankumouksen melskeissä ja valmistui vuonna 1791 käyttäen Bastiljin vankilan purkamisesta saatuja kiviä.

Silta on kuitenkin saanut nimensä historiansa vuoksi: sitä on kutsuttu nimillä "pont Louis-XVI", "pont de la Révolution", "pont de la Concorde" ja jälleen "pont Louis-XVI" restauraation aikana (1814), ja lopulta pysyvästi "pont de la Concorde" vuodesta 1830 lähtien.

Myös historia näkyy sillalla, sillä vuonna 1810 Napoleon Bonaparte määräsi siihen kahdeksan kenraalia kunnioittamaan sankarikuolemiaan Ensimmäisen keisarikunnan sotaretkien aikana.

Restauraation aikana (1814) nämä kenraalit korvattiin kahdentoista marmorista veistoksella, jotka edustavat neljää suurta ministeriä, neljää sotilasta ja neljää merisotilasta Ancien Régimestä. Liian painavat sillalle, veistokset poistettiin ja siirrettiin Versaillesiin kuningas Ludvig Filip I:n toimesta. Nykyään ne ovat hajallaan eri paikoissa: Saint-Cyr Coëtquidanissa (Merivoimien koulu), Brestin merisotakoulussa, Rosny-sur-Seinessä, Saint-Omerissa, Richelieussa sekä Tourville-sur-Sienessä.

Lokakuussa 1896 Venäjän keisari Nikolai II ja hänen puolisonsa Aleksandra vierailivat Ranskassa ja ohittivat sillan, jonka reitti johti Venäjän lähetystöön.

Takaisin historiaan: Concorde-silta ja sen ympäristö olivat taistelutantereena helmikuun 6. päivän 1934 kriisissä, jossa vasemmiston ja oikeiston mellakoitsijat ottivat yhteen. Nämä äärimmäisen väkivaltaiset yhteenotot tapahtuivat talouskriisin (joka alkoi 1929), äärioikeiston nousun (fasismi) ja poliittisten skandaalien (Staviskyn tapaus) aikana, jotka koskivat kolmannen tasavallan poliitikkoja. Virallisten tietojen mukaan kuolleita oli 14 ja loukkaantuneita 657.

Historiallinen laatta Pont de la Concorde -sillalla sijaitsee Quai d’Orsay’n puolella lähellä Kansalliskokousta.
Sillalla on muuttuva geometria
Valmistunut Ranskan vallankumouksen aikana 1789 lopulla, Pont de la Concorde oli alun perin 8,75 metrin levyinen ja siinä oli kaksi 3 metrin levyistä jalkakäytävää. Vuonna 1925 osa Pont Alexandre-III:lta siirtyvää autoliikennettä ohjattiin Pont de la Concordeen. Sillan katu levennettiin 13,50 metriin ja jalkakäytävät lähes poistettiin, ja niiden tilalle rakennettiin alavirtaan johtava kävelysilta.

Sillan levennystöiden lopullinen markkina-arvio hyväksyttiin 1. maaliskuuta 1929, ja rakennustyöt saatiin päätökseen vuosina 1930–1932. Lopullinen sillan leveys oli 35 metriä, katuosuuden leveys 21 metriä (samanlainen kuin Pont Alexandre-III:ssa) ja kaksi 7 metrin levyistä jalkakäytävää. Insinöörit Deval ja Malet varmistivat kuitenkin alkuperäisen uusklassisen arkkitehtuurin säilymisen.

Viimeisin peruskorjaus tehtiin vuonna 1983.
Pont de la Concorde -sillan nykyiset tekniset ominaisuudet
Kaarisilta, kivestä ja teräsbetonista, pituus 153 m, leveys 34 m

Se on ollut historiallinen muistomerkki 12. kesäkuuta 1975 lähtien.