Eiffel-torni, tekninen ja kaupallinen saavutus, Ranskan symboli

Eiffel-torni rakennutti Gustave Eiffel vuoden 1889 maailmannäyttelyä varten 96 hehtaarin alueelle Pariisissa: Marskentälle ja Trocadéron palatsiin.
Eiffel-tornin alkuperä
Toinen keisarikunta (1852–1870) ja keisari Napoleon III valitsivat Marskentän suurten maailmannäyttelyiden paikkakunnaksi vuosina 1867, 1878 ja lopulta 1889 (Ranskan vallankumouksen 100-vuotisjuhlavuosi). Vuonna 1889 järjestetyn näyttelyn kohokohta oli Eiffel-torni.

Vuonna 1889 oli myös Ranskan vallankumouksen ensimmäisen sadan vuoden juhlavuosi. Eiffel-tornin rakentaminen kesti 2 vuotta, 2 kuukautta ja 5 päivää, ja siihen osallistui 250 työntekijää. Kyseessä oli todellinen tekninen ja arkkitehtoninen saavutus. Tämä poikkeuksellinen kulttuuriperintökohde todistaa edelleen Gustave Eiffelin visionäärisestä nerokkuudesta.

Alun perin tornin oli tarkoitus olla pystyssä vain 20 vuotta, mutta se pelastettiin sille suoritetuilla tieteellisillä kokeilla, erityisesti ensimmäisten radio- ja televiestintälähetysten avulla. Aluksi tornista tuli sääasema, myöhemmin radio- ja televisiolähetysasema (1925). Avoimelta tasanteelta avautuvasta näköalasta voi nähdä kaksi majakkaa ja televisiomastot, jotka on asennettu vuonna 1957.
Keskeinen rooli yli 130 vuoden ajan
Vuosikymmenten saatossa Eiffel-torni on ollut näyttämönä uroteoille, upeille valaistuksille ja arvostetuille vierailijoille. Tämä myyttinen ja rohkea rakennelma on aina inspiroinut taiteilijoita ja haastanut mielikuvitusta.

Tornissa on järjestetty lukuisia kansainvälisen tason tapahtumia: valaistuksia, tornin satavuotisjuhlia, vuoden 2000 ilotulitusta, maalauskampanjoita ja välähdyksiä. Se on koristautunut Ranskan EU-puheenjohtajakauden aikana sinisellä värillä tai monivärisenä 120-vuotisjuhlan kunniaksi. Tornissa on myös järjestetty erilaisia tilaisuuksia, kuten luistinrata ja puutarha…

Tämä nähtävyys on Ranskan symboli ja Pariisin ikkuna maailmaan. Nykyään siellä vierailee vuosittain lähes 7 miljoonaa ihmistä (joista noin 75 prosenttia ulkomaalaisia), mikä tekee siitä maailman eniten vierailtuja maksullisia nähtävyyksiä. Lähes 300 miljoonaa kävijää eri ikäisistä ja eri taustoista on tullut tutustumaan siihen sen avaamisesta vuonna 1889 lähtien.
Eiffel-torni: Ranskan symboli
360 asteen panoraamanäkymä Pariisiin on ainutlaatuinen, erityisesti toisesta kerroksesta. Tässä kerroksessa sijaitsee Michelin-tähdellä palkittu ravintola Jules Verne. Ensimmäisessä kerroksessa avattiin vuonna 2021 uusi olutravintola. Kolmannessa kerroksessa ”Champagne Bar” tarjoaa ruusuisia tai valkoisia samppanjalaseja, jotka tarjoillaan hyvin kylminä pyynnöstä. Lasilliseen voi saada myös kaviaaria! Tarjolla on myös kotitekoista limonadia ja kivennäisvettä. Avoinna klo 11–22.30 (heinä- ja elokuussa keskiyöhön asti).

Tämä Olivier Ovaguimianin ottama Eiffel-tornin valokuva on saatavana myös Korkealaatuisena valokuvakokoelmana digitaalisena versiona eri formaateissa (jopa 40 x 40 cm ja suurempina). Näyttelykäyttöön ja sisustukseen. Klikkaa ”Eiffel-torni: kohti taivasta – Korkealaatuinen digitaalinen valokuvakokoelma”
Rakentaja, insinööri Gustave Eiffel
Gustave Eiffelin, rakentajan, poikkeukselliseen uraan kuuluivat tekniset saavutukset. Hän syntyi 15. joulukuuta 1832 Dijonissa ja kuoli 27. joulukuuta 1923 Pariisissa.

Vuonna 1876 hän rakensi Porton rautatiesillan Douro-joen yli Portugalissa, sitten Garabitin rautatiesillan (Ranska) vuonna 1884 sekä Pestin rautatieaseman Unkarissa, Nizzan observatorion kupolin ja nerokkaan rakenteen New Yorkin Vapaudenpatsaalle. Korkein hänen rakentamansa rakennelma on kuitenkin Eiffel-torni vuodelta 1889. Tämä vuosi merkitsi hänen uransa päättymistä yrittäjänä, sillä hänet vedottiin tahattomasti Panaman kanavan skandaaliin. Tätä ennen hän oli kuitenkin kehittänyt ”kannettavia siltoja”, joita myytiin ”kokoelmina” ympäri maailmaa.

Kun Maailmannäyttelyn jälkeen vuonna 1889 Eiffel-torni oli menettänyt viehätyksensä, hän pyrki antamaan sille uuden käyttötarkoituksen. Hän tutki ilman vastusta rakentamalla tuulitunnelin tornin juureen ja myöhemmin vuonna 1909 vielä suuremman tuulitunnelin Boileau-kadulle Pariisissa, joka on edelleen toiminnassa. Tornista tuli myös meteorologinen havaintoasema, samalla kun sen eri rakennuksissa sijaitseviin asemista kerättiin tietoja. Lopulta Eiffel-tornista muokattiin valtava radioantenni syntyvälle radiolle sekä "kansallisen puolustuksen strateginen etu". Gustave Eiffel kuoli 27. joulukuuta 1923 91-vuotiaana.
Keskusteluja arkkitehtien kesken ennen sen rakentamista Metallirakenteet olivat jo olemassa, mutta ne olivat "vaakasuuntaisia" (esimerkiksi Porton Douro-joen ylittävä Maria Pia -silta, jonka Gustave Eiffel rakensi vuonna 1877; Ranskassa Garabitin viadukti vuonna 1884 sekä kymmeniä muita Euroopassa). Pystysuuntaisia rakenteita oli käytetty rakennuksissa ja rautatieasemissa, mutta ne oli peitetty kivellä, betonilla tai peltiä (esimerkiksi New Yorkiin vuonna 1886 avatun Vapaudenpatsaan luuranko, jonka Auguste Bartholdi suunnitteli). Kyseessä oli itse asiassa kiista arkkitehtien välillä, jotka kannattivat kiveä ja betonia, ja insinöörien, jotka halusivat korostaa metallirakenteita modernistisessa hengessä. Kuten Eiffel-tornin tapauksessa, pääkilpailija, arkkitehti Jules Bourdais, ehdotti 370 metriä korkeaa kivirakenteista pylvästä, jonka huipulla olisi ollut majakka, jonka oli tarkoitus valaista Pariisi aina Vincennesin metsään asti – tavoite, joka oli tuolloin teknisesti mahdoton. Vaikeudet olivat ilmeisiä, mutta tämän tornin unelma vaivasi monia arkkitehteja tuloksetta. Jules Bourdais tunnettiin parhaiten Trocadéron palatsista, jonka hän suunnitteli arkkitehti Davioudin kanssa vuonna 1878 järjestettyä Maailmannäyttelyä varten. Se purettiin vuonna 1935 vuoden 1937 näyttelyä varten. Bourdais ja Eiffel olivat molemmat valmistuneet insinöörioppilaitoksesta Centrale, vuosina 1857 ja 1855. He olivat kolme vuotta eri ikäisiä.
Tuhannen jalan torni Ajatus rakentaa yli tuhannen jalan korkuinen torni vaivasi maailman rohkeimpia arkkitehteja. He kuitenkin törmäsivät lukemattomiin teknisiin ongelmiin. Vuonna 1885 esimerkiksi Washingtonin 169 metriä korkean obeliskin kivirakenteinen rakennustyö keskeytettiin äkillisesti. Mutta "suuren tornin idea vaivasi mieliä…". Vuonna 1874 Clarke ja Reeves ilmoittivat aikovansa pystyttää yli tuhannen jalan tornin Philadelphiaan, mutta eivät koskaan toteuttaneet suunnitelmaa. Ranskassa Sedanin tappion ja Elsass-Lothringen menetyksen jälkeen uusi ja vielä hauras tasavalta tarvitsi suuren eleen Ranskan vallankumouksen 1789 satavuotisjuhliin. Yli tuhannen jalan tornin rakentamisen hanke vuoden 1889 Maailmannäyttelyä varten hyväksyttiin lopulta vuonna 1883.
Eiffelin hanke Vuoden 1889 hankkeeseen, joka hyväksyttiin vuonna 1883, kaksi Eiffelin insinööriä, Émile Nouguier ja Maurice Koechlin, saivat ajatuksen metallitornista. Heidän innoittajinaan olivat Milanon Vittorio Emanuele II:n galleria. Heidän luonnos, joka valmistui 6. kesäkuuta 1884, kehitettiin edelleen arkkitehti Stephen Sauvestren kanssa, joka viimeisteli ja koristeli rakennelman. Gustave Eiffel, joka oli aluksi vastahakoinen, päätyi lopulta hyväksymään työtovereidensa (erityisesti Maurice Koechlinin) idean ja osti 18. syyskuuta 1884 patentoidun suunnitelman. Nyt hänen piti myydä torninsa. Tämän nimikkeen alla hän tarjosi sitä aluksi Barcelonan pormestarille – jonka piti isännöidä toista maailmannäyttelyä –, mutta tämä kieltäytyi pitäen hanketta "epärealistisena ja ennen kaikkea liian kalliina". Uuden epäonnistumisen välttämiseksi yrittäjä ymmärsi, että hänen piti tehdä projektistaan uskottava niin pormestareiden kuin yleisönkin silmissä. Hän käytti valtavan summan rahaa lehtiartikkeleihin, mainontaan ja suhteisiin julkisuuteen (erityisesti kauppaministeri ja näyttelyn yleiskomissaari Édouard Lockroyn kanssa).

1. toukokuuta 1886 Eiffelin hanke saa yksimielisen hyväksynnän (sen jälkeen, kun se on "mukauttanut" omia vaatimuksiaan projektin eduksi) ja voittaa kaikki muut kilpailijat. Todellisuudessa valintakomitea oli jakautunut, mikä viivästytti sopimuksen allekirjoitusta ja heikensi vähemmän "nerokkaita" kilpailijoiden hankkeita. Valtion kanssa tehty sopimus, päivätty 8. tammikuuta 1887, määrittelee rahoituksen ja sijainnin – Seine-joen rannoilla, Iéna-sillan kohdalla, siis aivan pääkaupungin sydämessä.
Eiffelille myönnetty lopullinen rakennussopimus
Kyseessä on vain 12-sivuinen sopimus, joka allekirjoitettiin 8. tammikuuta 1887.
"8. tammikuuta 1887 MM. Lockroy, ministeri ja näyttelyn yleiskomissaari, Poubelle, Pariisin prefekti sekä valtuutettuina Pariisin kaupunginvaltuuston puolesta ja Eiffel, urakoitsija, allekirjoittavat sopimuksen, jonka mukaan jälkimmäinen sitoutuu lopullisesti rakentamaan 300 metriä korkean tornin ja ottamaan sen käyttöön näyttelyn avajaisissa vuonna 1889."
Herra Eiffel pysyy näyttelyn insinöörien sekä 12. toukokuuta 1886 perustetun erikoiskomission valvonnassa. Hän saa: 1. 1 500 000 frangin valtionavustuksen, joka maksetaan kolmessa erässä, viimeinen erä työsuorituksen vastaanottamisen yhteydessä; 2. Luvan käyttää tornia näyttelyn aikana sekä julkisen pääsyn että ravintoloiden, kahviloiden tai vastaavien yritysten sijoittamiseen kahdella ehdolla: nousulippujen hinta olisi rajoitettu arkipäivisin 5 frangiin huipulle ja 2 frangiin toiselle tasolle sekä sunnuntaisin ja pyhäpäivinä 2 frangiin huipulle ja 1 frangiin toiselle tasolle; kahviloiden ja ravintoloiden myöntämät konseesiot olisi hyväksyttävä ministerin toimesta; 3. Käytön oikeuden 20 vuodeksi alkaen 1. tammikuuta 1890.
Tämän jakson päätyttyä tornin käyttöoikeuden oli palautettava Pariisin kaupungille, joka oli lisäksi korvannut valtion monumentin omistajana näyttelyn päätyttyä.

Rahoitusrajoitukset Eiffel-yhtiölle
Eiffelillä oli erinomainen maine lukuisien siltojen, viaduktien ja asemien rakennusprojektien ansiosta Ranskassa ja Euroopassa. Hän osasi ympäröidä itsensä huomattavilla henkilöillä, kuten Émile Nouguier ja Maurice Koechlin. Uupumaton työntekijä, arvostettu mies, hän eteni nopeasti ja pitkälle uusien ja yksinkertaisten ideoiden avulla. Pariisin kaupunki pystyi kuitenkin rahoittamaan tornin rakentamisen vain 1,5 miljoonalla frangilla. Gustave Eiffel itse rahoitti 80 prosenttia arvioidusta 6,5 miljoonan frangin kustannuksesta – suuri taloudellinen riski. Vastineeksi viranomaiset myönsivät hänelle 20 vuoden käyttöoikeuden alkaen 1. tammikuuta 1890, minkä jälkeen torni siirtyisi Pariisin kaupungille.

Tosiasiassa vuonna 1888 Gustave Eiffel kääntyi kolmen pankin puoleen ja allekirjoitti 3. syyskuuta 1888 (seitsemän kuukautta ennen töiden valmistumista) sopimuksen Banque franco-égyptiennen, Crédit industriel et commercialin ja Société généralen kanssa. Tämä johti Eiffel-tornin yhtiön (STE) perustamiseen, jolle Eiffel siirsi tornin käyttämisoikeutensa.
Eiffel-tornin rakentamisen taustalla olevat luvut
Työmaa
Työt ja perustusten aloitus: 26. tammikuuta 1887
Pylväiden pystytys alkaa: 1. heinäkuuta 1887
Ensimmäisen kerroksen valmistuminen: 1. huhtikuuta 1888
Toisen kerroksen valmistuminen: 14. elokuuta 1888
Huipun valmistuminen ja töiden loppuunsaattaminen: 31. maaliskuuta 1889
Työmaan kesto: 2 vuotta, 2 kuukautta ja 5 päivää (todellinen tekninen saavutus)

Suunnittelu
18 038 metalliosaa
5 300 toteutuspiirustusta
50 insinööriä ja suunnittelijaa

Rakentaminen
150 työntekijää Levallois-Perretin tehtaalla
150–300 työntekijää työmaalla
2 500 000 niittiä
7 300 tonnia pudotettua rautaa (menetelmä, jolla poistetaan valuraudasta ylimääräinen hiili)
60 tonnia maalia
5 hissiä
Eiffel-tornin rakentaminen
Yritys Eiffel voitti kilpailun, jonka tavoitteena oli ”tutkia mahdollisuutta pystyttää Champ-de-Mars -kentälle neliönmuotoinen rautatorni, jonka leveys on 125 metriä ja korkeus 300 metriä”, 107 kilpailijan joukosta. Voittaja oli Gustave Eiffelin, yrittäjän, Maurice Koechlinin ja Émile Nouguierin, insinöörien, sekä Stephen Sauvestren, valitun arkkitehdin hanke.

Perustukset aloitettiin tammikuussa 1887 ja pilarit rakennettiin 1. heinäkuuta 1887 alkaen. Ylärakenteen ja rakennustyön valmistuminen tapahtui 21 kuukautta myöhemmin, 31. maaliskuuta 1889.

Tämä nopea toteutus selittyy rakennuttajan käyttämällä menetelmällä. Kaikki osat valmistettiin Levallois-Perretin tehtaalla Pariisin lähellä, Eiffel-yrityksen pääkonttorissa. Tornin 18 000 kappaleesta jokainen on piirretty ja laskettu kymmenesosamillimetrin tarkkuudella ennen valmistusta. Ne kootaan sitten noin viiden metrin osina. Työmaalla työskenteli vain 150–300 työntekijää, joita ohjasi joukko Eiffelin aiemmin rakentamien suurten metallisten maasiltojen veteraaneja. He kokosivat tätä jättimäistä meccanoa. Vain kolmannes tornin 2 500 000 niitistä asennettiin paikan päällä.

Eiffel-torni kohdistaa maahan vain 3–4 kg painetta neliösenttimetriä kohti. Hiekkalaatikoiden ja hydraulisten tunkkien – jotka korvattiin myöhemmin kiinteillä kiiloilla – avulla metallirakenteen pystysuora sijainti saatiin säädettyä millimetrin tarkkuudella rakentamisen aikana.

Keskustelut Eiffel-tornin rakentamisesta
Jo ennen kuin Gustave Eiffel valittiin kilpailun voittajaksi, tulevan tornin ympärillä käytiin kiivasta polemiikkia. Sitä ajoivat pääasiassa arkkitehtineuvosto, joka vastusti näkyvää metallirakennetta, sekä Jules Bourdais, Eiffelin kilpailija ja myös neuvoston jäsen. Tuolloin oli tapana peittää metallirakenne kivestä tai betonista tehdyn verhon taakse.

Kun Gustave Eiffel nimettiin tornin rakentajaksi, polemiikki ei laantunut. Rakennushanke jatkoi herättämässä voimakasta vastustusta. Jo ensimmäisenä louhintakautena tammikuussa 1887 ”taiteilijoiden protesti” sen toteuttamista vastaan keräsi allekirjoituksia suurimmilta nimiltä: Charles Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas fils, François Coppée, Sully Prudhomme, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Huysmans… ”Varokaamme suuria miehiä! Varokaamme suuria miehiä”, Eiffel olisi tuolloin sanonut.

Jo rakentamisensa aikana torni joutui polemiikin keskipisteeseen. Maailman kirjallisen ja taiteellisen maailman suurimpien nimien kritiikki nosti tornin lopulta julkisuuteen, samalla kun se saavutti ansaitsemaansa menestystä. Kiistat laantuivat itsestään tornin valmistuttua, sillä sen kiistaton läsnäolo ja valtava suosio olivat ilmeisiä. Se vastaanotti kaksi miljoonaa kävijää vuoden 1889 maailmannäyttelyssä.

Eiffel-torni numeroina
Nykyinen korkeus: 324 metriä (antenneineen).
Alkuperäinen korkeus: 312 metriä (katso alla)
1. kerros 57 metrin korkeudessa, pinta-ala 4 415 m²
2. kerros 115 metrin korkeudessa, pinta-ala 1 430 m²
3. kerros 276 metrin korkeudessa, pinta-ala 250 m²

Hissit: 5 hissiä maanpinnalta 2. kerrokseen, 2 paria kaksinkertaisia hissejä (erikoishissit) 2. kerroksesta huipulle.

Teräksen rakenteen paino: 7 300 tonnia
Kokonaispaino: 10 100 tonnia
Käytettyjen niittien määrä: 2 500 000
Rautakappaleiden määrä: 18 038
Pilarit: Neljä pilaria muodostavat 125 metrin sivun neliön.

Miksi Eiffel-tornin korkeus vaihtelee vuodenaikojen mukaan?

Tunnemme tornin virallisen korkeuden, joka on 324 metriä antenneineen. Todellisuus on kuitenkin hieman erilainen. Kesällä, kun lämpömittari näyttää lähes 30 astetta, torni venyy kymmenisen senttimetriä, ja kaikkein kuumimpina päivinä se voi kasvaa jopa 20 senttimetriä.

Talvella päinvastoin: lämpötila voi laskea maassa jopa -10 tai -15 asteeseen ja tornin huipulla jopa -20 asteeseen, mikä voi lyhentää tornia jopa 20 senttimetriä tai enemmän!

Kyseessä ei ole mikään taikatemppu: se on vain teräksen (ns. taonnut rauta) normaali lämpölaajeneminen 324 metrin pituudelta.

Samasta syystä (lämpölaajeneminen) Eiffel-torni kallistuu kesällä aurinkoon nähden vastakkaiselle puolelle: noin kello 15 asti se kallistuu enemmän pohjoiseen ja päivän loppupuolella enemmän itään.

Gustave Eiffelin uran päättyminen insinöörirakentajana: Panaman kanava

Tämän menestyksen innoittamana Eiffel ryhtyi heti rakentamaan Panaman kanavan sulkuja. Kanava ei nimittäin edennyt, ja Ferdinand de Lesseps luopui merenpinnan tasossa olevasta kanavasta Eiffelin ehdotuksen hyväksi: suuret sulut. Mutta vuonna 1893 Lessepsin johtama yhtiö ajautui valtavaan rahoitusskandaaliin, johon liittyi muun muassa ranskalaisten parlamentaarikkojen korruptio, jonka tarkoituksena oli peittää yhtiön lähes konkurssi julkisuudelta.

Panaman skandaali oli räjähdysmäinen. Lukuisat pienet sijoittajat joutuivat vararikkoon. Gustave Eiffel, vaikka toimi ainoastaan yhtiön tilaamana urakoitsijana ja noudatti tarkasti sopimuksiaan, joutui itsekin syytteeseen – julkinen mielipide vaati uhreja. Pariisin vetoomustuomioistuin tuomitsi hänet 9. helmikuuta 1893 kahden vuoden vankeuteen ja 20 000 frangin sakkoihin. Lopulta kuitenkin 15. kesäkuuta 1893 korkein oikeus vapautti hänet, kun tutkinnassa todettiin hänen olleen syytön varojen väärinkäytöksiin.

Syyttömänä, mutta syvästi loukkaantuneena Panaman tapauksesta, Gustave Eiffel vetäytyi liiketoiminnasta ja omistautui tieteelliselle työlle meteorologian ja aerodynamiikan (liittyen ilmailuun) parissa. Hän kiinnostui myös oman torninsa tulevaisuudesta.

Gustave Eiffel pelastaa torninsa uudelleen

Gustave Eiffel omisti tornin vasta vuoteen 1910 asti. Oli tehty yritys lobata tornin vastustajia, jotta Pariisin kaupunki "ostaisi" tornin sopimuksen päättyessä – ja purkaisi sen. Mutta Eiffelin vaatimusten ja lain puolelleen saaman aseman vuoksi yritys epäonnistui.

Lisäksi tornin kävijämäärät olivat vähentyneet, kun yleisö suuntasi jälleen massoittain Pariisiin vuoden 1900 maailmannäyttelyä varten. Eiffel-torni jäi unholaan.

Mutta Gustave Eiffel oli päättänyt osoittaa tornin hyödyllisyyden. Vuonna 1898 hän asensi tornin huipulle meteorologisen laboratorion ja muutamia vuosia myöhemmin, vuonna 1901, pysyvän radioaseman. Häntä vaivasi tarve löytää tornille kaikenlaisia tieteellisiä käyttötarkoituksia: radioaktiivisuuden mittauksia, ilman analysointia, Foucaultin heilurin kokeita ynnä muita. »Se ei ole pelkkä uteliaisuuden kohde», hän sanoi. »Se ei ole pelkästään uteliaisuuden kohde yleisölle, olipa kyseessä näyttelyaika tai sen jälkeen, vaan se tulee myös palvelemaan tiedettä ja kansallista puolustusta merkittävästi.» Hän teki kokeen, joka lopulta kiinnitti sotilasviranomaisten huomion ja todennäköisesti pelasti tornin. Tornin huipulta lähetetyt TSF-signaalit havaittiin Ranskan ja Saksan rajalla sijaitsevassa Alsacessa, alueella joka oli erityisen herkkä vuoden 1870 tappion jälkeen. Tämä oli loppua sotilaspostikyyhkyille! »Tämä torni on kansallisen puolustuksen strateginen etu», totesi TSF-asiantuntija kenraali Ferrié. Tornin huipulle asennetun lähettimen kantama, joka oli alun perin 400 km, kasvoi vuonna 1908 lähes 6 000 kilometriin, jolloin se ulottui paitsi Saksan rajan läheisyydessä olevien varuskuntien myös Ranskan liittolaisen Venäjän alueelle.

Eiffel ja ilmailuun liittyvät uudet teknologiat

Tulevaisuuteen »raskaampaa kuin ilma» uskova insinööri ryhtyi aerodynamiikan tutkimiseen, erikoisalaa jota hän oli jo sivunnut tornin rakentamisen yhteydessä (sen tuulenkestävyyden vuoksi). Hän käytti tornia mittaamaan kappaleiden aerodynaamista vastusta ns. »vapaapudotuskoneella». Vuonna 1909 hän asensi ensimmäisen tuulitunnelinsa Champ-de-Marsiin, ja vuonna 1912 toisen Auteuiliin, Pariisin 16. arrondissementtiin.

Ensimmäisen maailmansodan aikana Eiffel jatkoi helikopterien, siipien ja ammusten tutkimuksia.

Sodan jälkeen hän luovutti kaikki nämä laitokset Ranskan hallitukselle, tarkemmin sanoen ilmailuteknisen palvelun käyttöön vuonna 1921.

Huomioitavaa omatoimisilla kävelyretkillämme Eiffel-tornilta

Olemme ohjelmoineet useita yhden ja kolmen kilometrin mittaisia omatoimisia kävelyretkiä, jotka ovat saatavilla milloin tahansa puhelimellasi. Klikkaamalla »Eiffel-tornilta Palais de Chaillot’n kävelyretki» pääset vastaaviin reitteihin.

Palvelu »Vieraile Pariisissa itse» tarjoaa noin kaksikymmentä kävelyretkeä, joiden lähtöpisteet sijaitsevat aina suurten nähtävyyksien ja museoiden, kuten Louvren ja Triomfikaaren, ulkopuolella. Tutustu »Ohjatut kävelyretket» etusivun kautta. Yllätyt siitä, miten paljon nämä omatoimiset reitit voivat auttaa sinua pariisilaisissa vaelluksissasi!