Pont de la Concorde, historialla raskaana oleva silta

Pont de la Concorde: missä se sijaitsee?
Pont de la Concorde ylittää Seinestä Tuileries’n rantakadun (Place de la Concorde) ja Orsay’n rantakadun (kansalliskokouksen vastapäätä lähellä Orsayn museota) välillä. Place de la Concorde ja Rue Royale mukaan lukien se muodostaa akselin, joka yhdistää kansalliskokouksen vasemman rannan puolella oikean rannan Madeleine-kirkkoon.

Pont de la Concorde on yksi Pariisin tiheimpään liikennöidyistä silloista.
Pont de la Concorde ja Ranskan historia
Sillan suunnitelma syntyi jo vuonna 1725 korvaamaan lossi. Se herätettiin uudelleen henkiin vuonna 1787, kaksi vuotta ennen vallankumouksen alkua.

Se on myös historiallisesti merkittävä silta, sillä se valmistui vuonna 1791 vallankumouksen melskeissä, ja sen rakentamiseen käytettiin Bastiljin vankilan hirsien jäännöksiä.

Sen historia on myös vaikuttanut sen nimeen: se on tunnettu nimillä "pont Louis-XVI", "pont de la Révolution", "pont de la Concorde" ja jälleen "pont Louis-XVI" restoration aikana (1814), ja lopullisesti "pont de la Concorde" vuodesta 1830 lähtien.

Vuonna 1810 historia näki Napoleon Bonaparten asentavan sillalle kahdeksan kenraalin patsaat kunnianosoituksena Preussin keisarikunnan sotaretkien sankareille.

Restoration aikana (1814) nämä patsaat korvattiin kaksitoista monumentaalista marmoripatsasta, jotka edustivat neljää ministeriä, neljää sotilasta ja neljää merimiestä vanhan hallintokauden ajalta. Liian painavat sillalle, patsaat siirrettiin Versaillesiin kuningas Ludvig Filip I:n määräyksestä. Nykyään ne ovat hajallaan eri puolilla: Saint-Cyr Coëtquidan (Merivoimien koulu), Brestin merisotakoulu, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu ja Tourville-sur-Sienne.

Lokakuussa 1896 Venäjän keisari Nikolai II ja hänen puolisonsa Aleksandra kulkivat sillan yli Venäjän lähettilään matkallaan.

Historia jälleen: Pont de la Concorde ja sen ympäristö olivat taistelujen näyttämönä 6. helmikuuta 1934 tapahtuneessa kriisissä, jossa vasemmiston ja oikeiston mellakoitsijat kohtasivat. Äärimmäisen väkivaltaiset yhteenotot tapahtuivat talouskriisin (1929 alkaen), ääriliikkeiden nousun (fasismi) ja poliittisten skandaalien (Staviskyn tapaus) taustalla kolmannen tasavallan aikana. Virallisesti uhreja oli 14 ja loukkaantuneita 657.

Historiallinen laatta sijaitsee sillalla Orsay’n rantakadun puolella lähellä kansalliskokousta.
Muuttuva geometria
1700-luvun lopulla rakennettu ja Ranskan vallankumouksen (1789) aikana valmistunut Pont de la Concorde oli alun perin 8,75 metriä leveä ja siinä oli kaksi 3 metrin levyistä jalkakäytävää. Vuonna 1925 osa sillan kautta liikennöineestä autoliikenteestä siirrettiin Pont Alexandre-III:lle. Silta levennettiin 13,5 metriin, ja jalkakäytävät lähes poistettiin, korvaten ne alavirtaan rakennetulla kävelysillalla.

Pont de la Concorde:n levennystyön lopullinen sopimus hyväksyttiin 1. maaliskuuta 1929, ja työt valmistuivat vuosina 1930–1932. Lopullinen silta oli 35 metriä leveä, 21 metrin levyisellä ajokaistalla (kuten Pont Alexandre-III:ssa) ja kahdella 7 metrin levyisellä jalkakäytävällä. Insinöörit Deval ja Malet huolehtivat kuitenkin alkuperäisen uusklassisen arkkitehtuurin säilyttämisestä.

Viimeisin peruskorjaus tehtiin vuonna 1983.
Pont de la Concorde:n nykyiset tekniset tiedot
Kivestä ja raudoitetusta betonista rakennettu kaarisilta, pituus 153 m, leveys 34 m

Se on ollut historiallinen muistomerkki vuodesta 1975 lähtien.