Pariisin viemärit ja niiden museo: viemärit toiminnassa

Pariisin viemärit ja niiden museo, vähän tunnettu mutta erityisen opettavainen. Kyseessä on yksi Pariisin kaupungin museoista. Se sijaitsee Habib-Bourguiba-aukiolla vastapäätä osoitteessa 93 Quai d’Orsay, Pont de l’Alman alueella Pariisin 7. arrondissementissa.

Pariisin viemärit ja niiden museo sijaitsevat 500 metrin päässä Eiffel-tornista samalla rannalla sekä 100 metrin päässä Diana-aukiosta (johon pääsee ylittämällä Pont de l’Alma). Diana-aukiolla on Vapauden liekki, ja siellä tapahtui myös prinsessa Dianan kuolemaan johtanut onnettomuus.

Kun ylität Pont de l’Alman ja katsot laiturin yli, näet myös Zouaven patsaan, jonka kuuluisuus liittyy Seinejoen tulviin Pariisissa vuodesta 1910 lähtien.

Pariisin viemäreiden ja niiden museon historia

Pariisin viemäreiden ja kaupungin historia ovat läheisesti yhteydessä toisiinsa.

1700-luvun lopulla viemärit olivat pelkkiä avonaisia keräilijöitä, ja pääkaupunki oli saastuneiden sairauksien kourissa. 1800-luvulla teknisten edistysaskelten ansiosta viemärit muuttuivat vähitellen kaupungin alla olevaksi huolellisesti suunnitelluksi verkostoksi, yhdeksi ja gravitaatioperiaatteeseen perustuvaksi järjestelmäksi. Pariisi alkoi silloin hengittää ja kehittyä.

1700-luvulta lähtien Pariisin kuolleisuusaste oli Ranskan korkein, ja 1800-luvun alussa pääkaupunki kärsi edelleen puutteellisesta hygieniasta. Pariisin kaduilla, jotka olivat täynnä erilaista rojua, viemärit tulvivat ajoittain yli.

Ei olekaan yllättävää, että koleran epidemiaita seurasi pääkaupungissa vuosina 1832, 1849 ja 1884.

Pariisilaiset joivat usein saastunutta vettä, sillä pohjavedet ja kaivot olivat saastuneet käymälöiden ja katujen tai Seineen laskettujen jätevesien vuoksi. Silti tuolloin ei vielä ymmärretty veden merkitystä sairauksien leviämisessä.

Kaikista niistä, jotka ovat muokanneet Pariisin viemäreitä, Eugène Belgrandilla on erityinen asema. Polyteknikko ja tie- ja vesirakennusinsinööri, hydrologian harrastaja, hänet nimitettiin vuonna 1854 vastamaan Pariisin vesihuollosta prefekti Haussmannin kutsusta.

Insinööri toteutti lähdevesien keräysjärjestelmän, joka alkoi toimittaa vettä Pariisiin vuonna 1865. Tämä uusi verkosto sekä puhtaanapitotarkoituksiin käytetty vesi puistoihin, puutarhoihin ja kaduille kulkeutui viemäreiden kautta. Hänen työnsä ei kuitenkaan päättynyt tähän: puhdas vesi piti jakaa ja sen jälkeen kerätä jälleen käyttöön.

Jo vuodesta 1833 lähtien, kauan ennen Haussmannin suuria uudistustöitä, perinteisten katujen kivet alkoivat väistyä ensimmäisten kuperien kivien tieltä. Näissä oli kaksi kourua sivuilla, jotka keräsivät katujen puhdistamiseen käytetyn veden, jota kaadettiin kaksi kertaa päivässä yli tuhannesta vesipostista.

Samana vuonna syntyi myös kaupungin alla ensimmäinen järkevä viemäriverkosto: se keräsi sekä puhdistusvedet että sadevedet.

Vuosina 1868 aina 1900-luvun alkuun asti maatalousmaita kasteltiin jätevedellä. Näin vesi puhdistui samalla kun maaperä lannoittui.

Samaan aikaan yhä useammissa rakennuksissa oli viemäröintijärjestelmiä: viemäröitävän jäteveden määrä kasvatti huomattavasti, kun taas levitysalueiden pinta-ala väheni nopeasti kaupungistumisen myötä. Näihin lisättiin hygienian asiantuntijoiden osoittamat terveysriskit sekä kemiallisten lannoitteiden kilpailu. Tämän seurauksena levitys lopetettiin vähitellen 1900-luvulla.

Pariisin viemäriverkoston kehitys 1800-luvulta lähtien

Vuonna 1833 luotiin ensimmäinen järkevä viemäriverkosto, joka keräsi sadeveden sekä katujen puhdistuksessa käytetyn veden, jonka vesipostit laskivat.

Pariisin viemärit mahdollistivat vähitellen veden kiertämisen kaupungin alla, jonka kasvaessa se ”hengitti”: jätteet kulkeutuivat tämän maanalaiseen verkostoon, joka ohjasi jätevedet levityskentille lannoittamaan pääkaupungin ympärillä olevia peltoja.

Vuonna 1865 puhdas lähdevettä johdettiin verkostoon ja jaettiin Pariisiin sekä myös juomakelvotonta vettä puistojen kasteluun ja katujen puhdistamiseen.

Vuonna 1867, maailmannäyttelyn aikana, yleisö pääsi vierailemaan Pariisin viemäreissä korotetuissa käytävissä, jotka oli suunniteltu helpottamaan työntekijöiden liikkumista.

Vuonna 1894 Pariisin viemärit, yhtenäistetty verkosto, kuljettivat kiinteät aineet yhdessä jätevesien ja sadevesien kanssa. Jätevesien avulla tapahtuva kastelu yleistyi entisestään, kunnes se alkoi hiipua vuonna 1909.

1900-luvun alussa, kun jätevedet kulkivat sadevesien mukana pääkeräysputkessa, viemäreissä oli myös juomaveden, juomakelvottoman veden ja paineilman verkostoja… Sinne johdettiin jopa osaa postista pneumaattisten putkien avulla! Nykyään verkostoon kuuluu 141 259 kilometriä valokuituja tarjoamassa parislaisille erittäin nopean internet-yhteyden.

Pariisin viemäriverkosto on jatkuvasti laajentunut: vuonna 1806 se oli 23 kilometriä pitkä, 1900-luvun lopulla 1 000 kilometriä ja nykyään se ulottuu 2 600 kilometriin.

Ennen museota, järjestettiin opastettuja kierroksia viemäreissä itse

Jo kauan ennen museon perustamista järjestettiin opastettuja kierroksia Pariisin viemäreissä. Vuonna 1867, jolloin järjestettiin yksi maailmannäyttelyistä, nämä kierrokset saavuttivat valtavan suosion.

Ei ihme: maan alla piilevä paikka, joka on piilossa kaikilta kaupunkilaisten silmiltä! Pariisin viemärit ovat kautta aikojen herättäneet pääkaupungin asukkaiden ja taiteilijoiden mielikuvitusta.

Vuonna 1867 Pariisin viemäreissä tehtävä "kiertoajelu" oli opastettu viemäritöiden ammattilaisten toimesta. Se suoritettiin veneellä tai erikoisvalmisteisella pakettiautolla. Hyvin suosittu (muodikas!) retki, joka keräsi yleisöä laidasta laitaan: kruunupäät, jännityksenhaluiset seurapiiriläiset sekä tutkimusretkellään olevat insinöörit. Kaikki saivat nähdä Ranskan pääkaupungin nykyaikaisuuden ja sen toiminnan maan alla.

Kaksi kertaa kuukaudessa, pääsiäisen ja lokakuun välisenä aikana, yksi Pariisin suosituimmista nähtävyyksistä oli viemärikierros. Se kesti lähes tunnin ja kulki Châtelet’stä Madeleineen Concorden kautta Sébastien ja Rivoli -keräilijöiden sekä Asnièresin keräilijän kautta.

Reitin ensimmäisessä osassa naiset nousivat veneeseen, miehet seurasivat jalan, jonka jälkeen kaikki asettuivat neljän valkoisissa puvuissa olevien viemäritöiden ammattilaisen työntämään gondolivaunuun, jossa oli mukavat istuimet.

Vuonna 1906 liikenne muuttui sähköiseksi. Matka suuntautui molempiin suuntiin, ja vaihto tapahtui Châtelet’ssa. Jokaista junakokoonpanoa seurasi noin sata vierailijaa, jotka ihastelivat tilavia, valaistuja ja lähes hajuttomia käytäviä.

Vuonna 1913 vierailun opetuksellinen puoli kehitettiin huomattavasti lukuisien opastaulujen avulla, jotka esittelivät hiekanerotusaltaan toimintaa, viemäritunnelin ohituskohtaa, vettä sulkaventtiilissä sekä pneumaattisia kelloja ja muita yksityiskohtia.

Toisen maailmansodan jälkeen Pariisin viemäreiden vierailun sisäänkäynti sijaitsi Place de la Concorde -aukiolla: reitti johti Madeleineen lyhyen vierailun jälkeen Rue Royalen viemäritunnelissa.

Vierailut järjestetään nykyään torstaisin, kahdesti kuukaudessa toukokuussa ja kesäkuussa, sekä viikoittain 1. heinäkuuta – 15. lokakuuta ja jokaisen kuukauden viimeisenä lauantaina. Vierailijoita otetaan vastaan saatavilla olevien paikkojen mukaan, eikä ennakkovarauksia ole mahdollista tehdä. Sisäänpääsymaksu peritään laskeutumisvaiheessa.

Pariisin viemäreiden synty ja niiden museo

Vuonna 1975 syntyi Viemäri-museo. Siitä lähtien museo on esitellyt Pariisin viemäreiden historiaa, niiden työkaluja ja koneita. Museo sijaitsee "Alma-tehtaassa", Seinejoen alittavan sifonin lähtöpisteessä, vilkkaan toiminta-alueen sydämessä. Vierailijat voivat kulkea 500 metrin pituisen käytävän läpi, opastajinaan viemärihenkilökunta. Vuonna 1989 peruskorjattu museo vastaanottaa vuosittain noin 100 000 vierailijaa.

Kesällä 2018 julkinen vierailu Pariisin viemäreihin suljettiin täydellisen remontin vuoksi. Se avattiin uudelleen 23. lokakuuta 2021 täysin uudistettuna.

Pariisin viemärit ja niiden uudistettu museo: vierailun kulku

Museo on omistettu Pariisin viemäreille Hugues Aubriotista, Pariisin kaupunginjohtajasta, joka vuonna 1370 rakennutti ensimmäisen holvikaariset viemärin Rue Montmartre -kadulle, aina nykypäivään asti. Matkan varrella tutustumme 1800-luvulla nykyisen viemäriverkoston suunnitelleeseen insinööri Eugène Belgrandiin sekä Pariisin viemäreiden hoitajiin ja vesien puhdistamiseen.

Valmistautukaa poikkeukselliseen vierailuun: pääsette näkemään viemärit toiminnassa sekä niiden toimintaan liittyvät teolliset ratkaisut.

Valokuvagalleria

Tutustu museokarttaan oikealla olevasta valokuvagalleriasta. Ilmaisia opastettuja kierroksia tarjotaan myös (katso alla).

Lähestymisosio

Lähestymisosio, joka sijoittaa museon ensimmäisten kaupunkikuvioiden kautta, jotka ovat erottamattomasti yhteydessä jokeen ja pääkaupunkiin. Läpinäkyvä rakennus maanpinnalla merkitsee tämän maanalaisten museoiden sisäänkäyntiä.

Sisäänkäynti käytäviin

Nousun jälkeen käytäviin hissillä, tila antaa vierailijoille heti maanalaisten tilojen saavuttua mahdollisuuden suunnistaa ajassa ja tilassa sekä löytää kaupunki kaupungin alla.

Teollisuuskohde

Ennen varsinaisen teollisuuskohteen tutustumista yleisö käy läpi ensimmäisen osion, jossa heille annetaan avaimet ymmärtää Pariisin viemäriverkoston toimintajärjestelmä.

Kierto aktiivisissa tunneleissa

Vieraat seuraavat tämän jälkeen viemärityöntekijän jälkiä. Aktiivisissa tunneleissa kierros rakentuu kahden suuren silmukan ympärille: ensimmäisessä vierailijat perehtyvät viemäreiden puhdistus- ja kunnossapitotyön ydinasioihin. Toisessa silmukassa he tutustuvat veden säätelyyn ja käsittelyyn liittyviin ympäristö- ja ekologisiin haasteisiin.

Pariisin viemäreiden historian vaiheet

Palattuaan museon tunneleihin vierailijat pääsevät tutustumaan Pariisin viemäröinnin historian keskeisiin vaiheisiin. Esitys valottaa teknisiä ja yhteiskunnallisia haasteita sekä auttaa ymmärtämään kehitystä nykyaikaisiin, ympäristökysymyksistä muodostuneisiin olennaisiin haasteisiin asti.

Näyttelytekniikka

Näyttelyn vastapäätä esille tulevat viemäreiden arkeen liittyvät ammatit ja ihmiset. Näyttelytekniikka korostaa näiden ammattien kehitystä, jotka takaavat asukkaiden mukavuuden ja turvallisuuden sekä edistävät luonnon ympäristön säilymistä.

Mallit ja kokoelmat

Lopuksi Aubriot-käytävä muuttuu tutkimuskäytäväksi, jossa säilytetään osia mallikokoelmasta. Nämä mallit havainnollistavat teknistä nerokkuutta ja muodostavat arvokkaan todistusaineiston viemärityöntekijöiden kulttuurista.

Tarjolla on myös ilmaisia opastettuja kierroksia

• Lähtö joka tunti vierailijoiden määrän ja opastajien saatavuuden mukaan

• Kohtaamispaikka kierroksen alussa.

• Ei tarvitse tehdä ennakkovarauksia.

• Opastetun kierroksen kesto: noin 45 minuuttia.

Tiesitkö? Vuonna 1984 krokotiili pääsi karkuun varastosta ja piiloutui Pariisin viemäreihin, mutta viranomaiset saivat sen nopeasti kiinni.