¿Cómo subir a la Butte Montmartre sin cansarse? No es muy alta (130 m), pero se pasa de 70 m (parte baja de la Butte) al punto más alto en unos 500 m. El resultado: las calles son bastante empinadas.
Los coches particulares —y los autobuses privados— no pueden circular por sus estrechas callejuelas.
Si deseas visitar la Butte Montmartre, conviene conocer los medios de transporte disponibles y los puntos de partida.
Solo hay 4 formas de «subir» a la Butte, además, por supuesto, de caminar.
Todas las indicaciones necesarias las encontrarás a continuación.
¿Cómo subir a la Butte Montmartre?: la ascensión deportiva por las escaleras que llevan al Sacré-Cœur
Para ser precisos, la entrada de las escaleras está en el 1 de la Place Valadon (que en realidad es una calle, no una plaza). Se encuentra en la intersección entre la rue Tardieu y la rue Saint-Pierre (¿llamada «Place Saint-Pierre»?). La «Place Valadon» se convierte en una escalera 30 m más adelante, llamada «rue Foyatier» ¡Quién sabe por qué!
La escalera que bordea el funicular (la rue Foyatier) tiene más de doscientos veinte escalones. Permite llegar a la rue Lamarck, a la derecha, y el parvis y la basílica del Sacré-Cœur están a solo 50 m. Si durante el ascenso no te tomaste el tiempo de admirar el panorama, será desde el parvis donde tendrás la mejor vista de París.
También es posible subir al Sacré-Cœur por varias escaleras situadas en el square Louise Michel, a la derecha del funicular. Pero guarda tu energía para el resto de tu visita: la Butte cuenta con muchos más escalones. Seguro que tendrás ocasión de subir alguno durante tu paseo. A algunos les resultan duros, otros los han convertido en tema de canciones («Son duros para los pobres…»). La lista de estas escaleras es larga. Hemos recopilado algunas a continuación:
- Escalera Paul Albert, «Littérateur»
- Escaleras de la rue du peintre Utrillo
- Passage Cottin
- Escalera de la rue du Chevalier de la Barre: desemboca frente al jardín de Turlure, cerca del Sacré-Cœur. Vale la pena verla de noche para admirar sus adoquines que se transforman en cielo estrellado. Fue Alekan, director de fotografía, y el escultor Patrick Rimoux quienes reprodujeron, con fibras ópticas, las constelaciones del 1 de enero y del 1 de julio.
- Bajando por la rue Lamarck, se cruza con las escaleras de la rue Becquerel.
- En el otro lado de la rue Lamarck, un siempre animado terreno de petanca y otra escalera, la rue de la Bonne: allí se encontraba una de las fuentes de Montmartre cuya agua era muy reputada.
- Un poco más abajo, las escaleras de la rue du Mont-Cenis. Una de las más largas de la Butte. Está más orientada hacia el norte que hacia el este.
El funicular, o cómo subir a la Butte Montmartre sin esfuerzo hasta el Sacré-Cœur
El funicular actual es el tercero, tras las reformas de 1935 y 1991. Une la «rue Foyatier» a la altura de la estación superior. Solo queda tomar la rue Lamarck a la derecha; el parvis del Sacré-Cœur está a unos 50 m. Y es desde este parvis desde donde la vista de París es más espectacular.
El primer funicular de Montmartre o cómo subir a la Butte… en 1900
El primer funicular de Montmartre entró en servicio los días 12 o 13 de julio de 1900.
Se compone de 2 cabinas instaladas sobre 2 depósitos de agua de 5 m³ y conectadas por un cable: el depósito “superior” de la cabina situada en la parte alta está lleno de agua. Así, la cabina que está conectada desciende por gravedad, arrastrando hacia arriba la segunda cabina, vacía y siempre situada en la parte baja, pero que está unida a la primera mediante un cable y un sistema de poleas. Un motor de vapor ubicado en la parte inferior acciona las bombas que transportan el agua hacia el depósito superior, donde los depósitos se llenan en cada viaje.
Las cabinas ofrecen una capacidad de cuarenta y ocho pasajeros repartidos en cuatro compartimentos cerrados dispuestos en escalera, reservándose las dos plataformas extremas para el conductor (jefe de tren). Se mantienen gracias a un sistema de frenado establecido sobre la cremallera. Este sistema transportó a un millón de pasajeros al año durante unos treinta años.
1935 y la primera renovación tras treinta y cinco años de servicio
El sistema funicular de agua fue reemplazado por dos cabinas eléctricas, y la explotación se reanudó el 2 de febrero de 1935 tras tres años de interrupción. La tracción la proporciona un torno accionado por un motor eléctrico de cincuenta caballos, permitiendo que las cabinas, con capacidad para cincuenta personas, realicen el trayecto en setenta segundos, es decir, a una velocidad de dos metros por segundo.
1991: segunda renovación tras cincuenta años de explotación y millones de pasajeros
Tras haber transportado a dos millones de pasajeros cada año, el funicular requería una importante renovación.
Desde esta última reforma, el funicular utiliza la tecnología de un ascensor inclinado de tracción eléctrica. Por lo tanto, ya no es un funicular en sentido estricto: ya no funciona según el movimiento alternativo tradicional de los funiculares y permite así un aumento de la capacidad de transporte. La maquinaria sigue en la parte alta de la estación. Se compone de dos tornos totalmente independientes accionados por motores de 130 kW. Esto significa que una cabina puede subir mientras la otra baja, o estar parada, o incluso que las dos cabinas pueden subir o bajar simultáneamente. Esto permite regular el número de pasajeros.
El peso de una cabina es de seis toneladas en vacío y de diez toneladas cuando está llena. Están equipadas con un freno de servicio, un freno de vía y un freno de emergencia.
El funcionamiento es completamente automatizado: la presencia y el número de pasajeros se detectan mediante un sistema compuesto por básculas electrónicas situadas en el suelo de las cabinas y radares en las estaciones. Un ordenador determina entonces la salida de las cabinas, que se anuncia a los viajeros mediante una pantalla en el interior. Según la densidad del flujo de pasajeros, se elige entre dos velocidades posibles: 2 o 3,5 metros por segundo. Las puertas de acceso solo se abren cuando la cabina está presente para reforzar la seguridad, al igual que en la línea 14 del metro.
Sin embargo, el 7 de diciembre de 2006 a las 17:50, una cabina descarriló en la parte inferior del plano inclinado durante una prueba de frenado en carga realizada por el operador RATP: se rompió el extremo del cable de tracción. La interrupción del servicio generó problemas crecientes a los habitantes y comerciantes de la Butte, a pesar del reemplazo por autobuses. Todo volvió a la normalidad en junio de 2007 y agosto de 2008.
El funicular de Montmartre o cómo subir a la Butte-Montmartre sin cansarse
El funicular de Montmartre es una presencia imprescindible en París. Aparece en numerosas películas y series de televisión cuya acción transcurre en Montmartre. Una de las más famosas es la película Ripoux contre ripoux (1990), Les Randonneurs (1997), El Tourbini (2006) y Louise (take 2) (1998). En el primer episodio piloto de la serie policial Capitaine Casta, una persecución tiene lugar por las escaleras de la rue Foyatier, en paralelo al funicular. De igual modo, en la película de 2009 Une affaire d’État, Michel Fernandez (Thierry Frémont) huye subiendo las escaleras, perseguido por Nora Chahyd (Rachida Brakni), quien, por su parte, toma el funicular.
En 1956, Melville abre su película Bob le flambeur con un plano-secuencia circular en vista aérea del funicular descendiendo.
En 2011, la película de animación Un monstruo en París, con las voces de Vanessa Paradis y -M- en los papeles principales, también incluye este funicular en una escena de acción durante su inauguración; la historia transcurre entonces durante la crecida del Sena de 1910.
El funicular de Montmartre también aparece en un cuadro del mismo nombre del pintor Jean Marchand (1883-1940), expuesto en el Museo de Arte Moderno de París.
Il aparece en la literatura en un relato de Boileau-Narcejac titulado El enigma del funicular, publicado en 1971, así como en un poema de Jacques Charpentreau titulado El funicular de Montmartre, donde compara las cabinas con dos hermanos contradictorios: « Cuando uno se eleva por los aires / el otro desciende / y lan lan la ». También ha aparecido en el videojuego Midnight Club II (2003) y, en octubre de 2006, a petición del sitio la Blogothèque para sus « Conciertos para llevar », el cantante Cali interpretó, entre los viajeros, durante un ascenso, su tema El fin del mundo en 10 minutos, incluido en su álbum Mentiroso. El funicular está reproducido, junto a la basílica del Sacré-Cœur, en varios parques de miniaturas: France Miniature en Élancourt (donde se añadió a la basílica en una segunda fase) y en Mini-Europe en Bruselas.Cómo subir a la Butte-Montmartre sin cansarse: Los trenes turísticos de la Butte Montmartre
Tenga en cuenta que hay 2 trenes turísticos rivales en la Butte: el Petit train Montmartrain y el Petit train de Montmartre
El Petit train Montmartrain
Dirección: 1 Parv. du Sacré-Coeur, 75018 París
Plano: Parvis du Sacré-Cœur, 75018, París
Teléfono: +33 6 85 21 95 23
Horario: Salida a las 10 h o 11 h según la temporada. La salida se realiza en el Parvis du Sacré-Cœur.
Entre Pigalle y el Sacré-Cœur, recorrerá lugares cargados de historia: desde la plaza du Tertre hasta el cabaret Lapin Agile, o incluso desde la casa de Aristide Bruant hasta la de Dalida.
Este trayecto en tren turístico, agradable y pintoresco, le permitirá descubrir desde una nueva perspectiva estas calles que pisaron en su día Picasso, Utrillo o Modigliani.
Visita del barrio de Montmartre en 30 minutos. Durante el recorrido, tendrá la oportunidad de ver:
- la iglesia Saint-Pierre
- El Moulin Rouge
- El cementerio de Montmartre
- La estación Pigalle
- La viña de Montmartre
- El cabaret « Au Lapin Agile »
Tarifas: 4 € para niños y 6 € para adultos. Para disfrutar del tren, a partir del 17 de noviembre de 2021, ven a asistir a la primera ascensión de la Butte Montmartre en tren eléctrico.
- Pagos con cheque o en efectivo directamente en el lugar en el 1 Parvis du Sacré-Cœur.
- Para pagos en línea, recibirás un billete digital resumen de tu pedido por correo electrónico. adulto 7 € niño (3 años y +) 4 €
- Si no recibes tu billete digital, simplemente presenta una prueba de pedido antes de subir al tren.
El Petit Train de Montmartre
Dirección: 177 Avenida Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine
Tel: 01 42 62 24 00
contact@promotrain.fr
El « Petit Train de Montmartre » ofrece una visita musical en 2 idiomas (francés – inglés), en el corazón de la Butte Montmartre con una parada en la Plaza del Tertre y salida frente al Moulin Rouge.
El recorrido está dividido en dos partes (un solo billete) que pueden realizarse en dos momentos distintos del día:
- Plaza Blanche (salida en la base de la Butte, cerca del Moulin Rouge – metro Blanche línea 2) hasta la Plaza del Tertre (duración del trayecto: 15 minutos)
- Plaza del Tertre hasta la cima de la Butte Montmartre (segunda salida) y regreso a Plaza Blanche (duración del trayecto: 30 minutos)
El circuito: Plaza Blanche / Moulin Rouge / Basílica del Sacré-Cœur / Anfiteatro / Arenas / Iglesia Saint-Pierre / Plaza del Tertre / Espacio Dalí / Museo de Montmartre / El Lapin Agile / Cementerio Saint-Vincent / Plaza Constantin Pecqueur / La Halle y el mercado Saint-Pierre / Anvers / Regreso a Plaza Blanche.
Servicios
- Una fórmula ideal para descubrir el barrio de Montmartre en familia. A los niños les encanta esta visita a bordo de un pequeño tren.
- La visita está comentada en francés e inglés
- 2 puntos de salida: la plaza Blanche (metro Blanche, línea 2, al pie de la colina) y la plaza del Tertre (arriba de la colina, cerca del Sacré-Cœur). Punto de salida a elección.
- Consejo: haz el recorrido en 2 veces con una parada ilimitada en la parada intermedia para visitar Montmartre. Puedes empezar la visita en el punto de salida de tu elección, quedarte el tiempo que desees y tomar el pequeño tren de Montmartre en el otro sentido para el regreso a final de día.
Horarios:
Horarios de visita: todos los días de 10:00 a 18:00. En horario nocturno en verano hasta las 00:00.
De diciembre a abril: horarios variables según las fechas y las vacaciones escolares.
Tarifas:
- Adulto (más de 12 años): 7 €.
- Niño (de 2 a 12 años): 4 €.
El autobús RATP, línea n° 40 (Ayuntamiento del 18º – Jules Joffrin ⥋ Le Peletier) o cómo subir a la Butte-Montmartre sin esfuerzo
La línea 40 de la RATP es circular y no tiene término: la salida se efectúa, sin embargo, en la estación Le Peletier, situada al pie de la Butte, en la vertiente sur. El autobús 40 regresa a su punto de partida tras un trayecto de 4 km que lo lleva al otro lado de la Butte, en la vertiente norte, con 35 paradas intermedias y en 25 a 35 minutos. La parada más al norte es el Ayuntamiento del 18º – Jules Joffrin.
Pero el trayecto de ida se confunde con el de vuelta, lo que añade confusión y no facilita la comprensión del recorrido en su parte central. A continuación encontrarás el plano de la línea 40, las paradas y las correspondencias con el metro u otros autobuses.
La línea 40 circula de lunes a sábado de 7:30 h (hora de salida del primer autobús) hasta aproximadamente la 1:10 h de la madrugada y los domingos y festivos desde las 7:20 h.
- Un autobús cada 10 a 30 minutos entre semana (cada 10 a 15 minutos durante el día)
- Un autobús cada 11 a 25 minutos los sábados
- Un autobús cada 12 a 25 minutos los domingos
| Paradas del autobús línea 40 | Correspondencias |
|---|---|
| Le Peletier (inicio y final de línea) | Metro 7 Autobús 45 |
| Cruce de Châteaudun | Autobús 26 – Autobús 32 – Autobús 43 – Autobús 45 – Autobús 74 |
| Saint-Georges | Metro 12 Autobús 74 |
| Gustave Toudouze | |
| Navarin | |
| Rochechouart – Martyrs | Autobús 30 – Autobús 54 |
| Martyrs | Autobús 30 – Autobús 54 |
| Orsel | |
| Abbesses | Metro 12 |
| Durantin – Burq | |
| Tholozé | |
| Tourlaque | Autobús 80 |
| 88, rue Lepic | |
| Molino de la Galette | |
| Plaza del Tertre – Norvins | |
| Las Viñas | |
| Lamarck – Caulaincourt | Metro 12 Autobús 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Autobús 80 |
| Ayuntamiento del 18º – Jules Joffrin | Metro 12 Autobús 31 – Autobús 60 – Autobús 80 – Autobús 85 |
| Marcadet | Autobús 80 – Autobús 85 |
| Custine – Ramey | Autobús 80 |
| Custine – Mont-Cenis | Autobús 80 |
| Lamarck – Caulaincourt |