Pont de la Concorde, eine Brücke mit Geschichte

Pont de la Concorde: Wo befindet er sich?
Die Pont de la Concorde überspannt die Seine zwischen dem Quai des Tuileries (Place de la Concorde) und dem Quai d’Orsay (gegenüber der Nationalversammlung, in der Nähe des Musée d’Orsay). Zusammen mit der Place de la Concorde und der Rue Royale bildet er die Achse, die die Nationalversammlung auf dem linken Seine-Ufer mit der Kirche La Madeleine auf dem rechten Ufer verbindet.

Der Autoverkehr auf der Pont de la Concorde gehört zu den dichtesten aller Pariser Brücken.
Die Pont de la Concorde und die französische Geschichte

Das Projekt für eine Brücke geht auf das Jahr 1725 zurück, um eine Fähre zu ersetzen. Sie entsteht 1787 neu, zwei Jahre vor Beginn der Revolution.

Es ist auch eine Brücke, die mit der Geschichte Frankreichs verbunden ist: Sie wurde während der revolutionären Unruhen errichtet und 1791 mit den Steinen aus dem Abriss der Bastille fertiggestellt.

Doch die Geschichte verlieh ihr auch verschiedene Namen: Zunächst „Pont Louis-XVI“, dann „Pont de la Révolution“, „Pont de la Concorde“ und schließlich erneut „Pont Louis-XVI“ während der Restauration (1814), bevor sie ab 1830 endgültig den Namen „Pont de la Concorde“ erhielt.

Auch die Geschichte prägte ihn 1810, als Napoléon Bonaparte dort Statuen zu Ehren von acht Generälen aufstellen ließ, die in den Feldzügen des Ersten Kaiserreichs gefallen waren.

Während der Restauration (1814) wurden diese Generäle durch zwölf monumentale Marmorstatuen ersetzt, die vier bedeutende Minister, vier Soldaten und vier Seefahrer des Ancien Régime darstellten. Da sie zu schwer für die Brücke waren, wurden sie entfernt und von König Louis-Philippe I. nach Versailles überführt. Heute sind sie auf verschiedene Standorte verteilt: Saint-Cyr Coëtquidan (Marineschule), die Marineschule in Brest, Rosny-sur-Seine, Saint-Omer, Richelieu und Tourville-sur-Sienne.

Im Oktober 1896 passierten der russische Zar Nikolaus II. und seine Gemahlin Alexandra während ihres Frankreichbesuchs die Pont de la Concorde, deren Route sie zur russischen Botschaft führte.

Ein weiteres historisches Ereignis: Die Pont de la Concorde und ihre Umgebung waren Schauplatz blutiger Auseinandersetzungen während der Krise vom 6. Februar 1934, bei der sich Rechts- und Linksextremisten gegenüberstanden. Die gewaltsamen Unruhen, die in einer Wirtschaftskrise seit 1929, dem Aufstieg des Extremismus (Faschismus) und Finanzskandalen (Stavisky-Affäre) mit Beteiligung von Politikern der Dritten Republik ihren Ursprung hatten, forderten offiziell 14 Tote und 657 Verletzte.

Eine historische Gedenktafel an der Pont de la Concorde befindet sich am Quai d’Orsay, in der Nähe der Nationalversammlung.
Eine Brücke mit wechselnder Geometrie

Die Pont de la Concorde wurde Ende des 18. Jahrhunderts erbaut und während der Revolution von 1789 fertiggestellt. Damals war sie 8,75 m breit und verfügte über zwei Gehwege von je 3 m. 1925 wurde ein Großteil des Autoverkehrs, der bis dahin die Pont Alexandre-III genutzt hatte, auf die Pont de la Concorde verlegt. Die Fahrbahn wurde auf 13,50 m verbreitert, während die Gehwege fast vollständig verschwanden und flussabwärts durch eine Fußgängerbrücke ersetzt wurden.

Der endgültige Beschluss zur Verbreiterung der Pont de la Concorde wurde am 1. März 1929 gefasst, und die Arbeiten wurden zwischen 1930 und 1932 abgeschlossen. Die endgültige Breite des Bauwerks betrug nun 35 m, mit einer 21 m breiten Fahrbahn (wie bei der Pont Alexandre-III) und zwei 7 m breiten Gehwegen. Die Ingenieure Deval und Malet sorgten jedoch dafür, dass die ursprüngliche klassizistische Architektur erhalten blieb.

Die letzte Renovierung erfolgte 1983.
Aktuelle technische Merkmale der Pont de la Concorde

Bogenbrücke aus Stein und Stahlbeton, Länge 153 m, Breite 34 m

Seit dem 12. Juni 1975 steht sie unter Denkmalschutz.