Genopbygningen af Notre-Dame, efter at stedet var blevet sikret mellem 2019 og 2021, var en kolossal opgave, hvor størstedelen foregik mere end 50 meter over jorden, og hvor spirene nåede op i 96 meters højde. Det var også en periode med bemærkelsesværdige bedrifter inden for kunsten at restaurere kunstværker, der var blevet beskadiget af branden. Endelig var det en omhyggelig og intelligent organiseret byggeplads med mere end 500 håndværkere, der arbejdede samtidigt i trange rum, og leverandører spredt ud over hele Frankrig.
Yderligere detaljer findes på vores hjemmeside:
Problemet med stræbebuerne i genopbygningen af Notre-Dame
I store gotiske kirker tjener stræbebuerne til at modvirke den horisontale kraft, som hvælvingen og tagkonstruktionen udøver på murene, ved at skabe en tilsvarende, men modsatrettet kraft.
Stræbebuerne på Notre-Dame er de største, der nogensinde er blevet bygget i middelalderen. De giver katedralen en særlig dynamik. Men siden tagene forsvandt, har de lagt en stor vægt på sidevæggene.
Ingeniørerne har besluttet at aflaste stræbebuerne ved at placere tunge trækonstruktioner nedenunder. Disse vil forblive på plads, indtil katedralens hvælvinger og store tag er blevet genopbygget.
Kæmpemæssige konstruktioner designet med millimeterpræcision
Landmålerne har foretaget 3D-målinger af hver af de 28 buer, som alle er forskellige. Takket være disse målinger kan ingeniørerne derefter designe hver bue individuelt, så den passer ikke blot til den bue, den er beregnet til, men også til de støttepunkter, der er tilgængelige på dens fremtidige placering. Det er præcisionsarbejde!
Disse kæmpemæssige konstruktioner af lærketræ, der hver vejer over 8 tons, bliver fremstillet i Lorraine. Efter formontage bliver buerne transporteret til byggepladsen i Notre-Dame i to dele.
Imponerende installationer
Installationen af hver bue-støtte er en ny udfordring. Efter endelig samling på jorden bliver den fastgjort til en afstandsstang, der er designet til at løfte den, samtidig med at den holdes lodret. Den skal nemlig løftes perfekt lige og placeres forsigtigt på sin plads. Der er kun 6 meters mellemrum mellem hver bue, så der er ingen plads til tvivl eller improvisation under løftet!
Når buen er rejst på fundamenterne af beton, der er støbt på katedralens terrasser for at holde den lige og fordele den vægt, den skal bære, placerer rebklatrere fastgjort til stræbebuen træklodser (lange trækil) mellem denne og stræbebuen. Den er nu understøttet og risikerer ikke længere at få hvælvingerne til at styrte sammen.
Fra den 2. juli 2019 til den 28. februar 2020 blev der installeret 28 spændbånd under stræbebuerne på Notre-Dame i Paris.
Restaurering af korets mure og hvælvinger
I 2021, med afslutningen af fasen med strukturel konsolidering, begyndte restaureringsarbejdet på hvælvingerne og de beskadigede sektioner. Det blev besluttet at genopbygge katedralen, som den så ud før branden:
Søgningen efter kompatible sten til genopbygningen af Notre-Dame
Siden katedralens opførelse er dens sten blevet hyppigt udskiftet, så vidt muligt med bevarelse af egenskaberne fra de oprindelige sten, kalkstenen fra de såkaldte "parisiske frie lag", men hentet fra stenbrud, der ligger længere og længere væk fra hovedstaden.
I alt skulle der skaffes 1.300 m³ sten til genopbygningen af de kollapsede hvælvinger, udskiftning af de sten, der var svækket af varmen fra branden i de kassetteformede mure, samt fuldstændig nyudskæring af nogle af statuerne på gavlene og vinduernes dekorative elementer.
Stenforsyningen blev genstand for to undersøgelser. Først analyserede LRMH (Laboratoire de Recherche des Monuments Historiques) de sten, der var blevet fjernet fra katedralen, samt dem, der stadig var på plads, for at definere deres egenskaber.
Søgning efter kompatible stenbrud
Den franske geologiske og mineundersøgelsesmyndighed BRGM – Bureau de recherches géologiques et minières – blev herefter bedt af den offentlige etat om at identificere stenbrud, der kunne levere sten, der var æstetisk og fysisk-kemisk kompatible med de oprindelige sten. Dette forskningsprogram viste, at visse stenbrud i det lutetiske geologiske bassin, som historisk set havde leveret sten til katedralen, var i stand til at levere alle de nødvendige sten til restaureringsarbejdet.
Stenbruddet La Croix-Huyart i Bonneuil-en-Valois i Oise viste sig at være det eneste, der kunne levere den nødvendige hårde sten til genopbygningen af de kollapsede hvælvsbuer og restaureringen af murene. I modsætning til sædvanlig praksis valgte den offentlige institution selv at købe stenene for at sikre forsyningen.
Otte andre stenbrud, beliggende i områderne Saint-Maximin (Oise) og Soissons (Aisne), vil levere de blødere sten til genopbygningen af de kollapsede eller beskadigede hvælvinger samt til de indvendige restaureringsarbejder i sten.
Udvinding af stenen
Et stenbrud, hvad enten det er underjordisk eller åbent, består af lag af mineraler kaldet "lag". For at udvinde den ønskede sten skal de øverste lag først fjernes for at blotlægge det lag, hvor stenen befinder sig.
Herefter angriber stenhuggeren frontalt med en save, en slags stor motorsav monteret på en mekanisk arm på næsten 3,5 meter, for at skære blokken ud. Derefter opdeles den med en hydraulisk gravemaskine vinkelret på de naturlige revner, hvorved de to kvaliteter – hård og halvhård – adskilles, inden blokkene sendes til fabrikken, hvor de bliver "vaskede", dvs. skåret i tynde lag for at identificere eventuelle revner, der ikke tidligere var synlige.
Kvalitetskontrol og forberedelse af stenbruddet i genopbygningen af Notre-Dame
I betragt at Notre-Dame kræver den højeste kvalitet, udfører BRGM, på foranledning af den offentlige etablering, kvalitetskontroller løbende under udvindingen af stenene fra La Croix-Huyart-grunden og den første fase af stenbehandlingen på fabrikken.
De seksiderede blokke bliver derefter transporteret til værkstedet, eller til dem, der skal erstatte dekorative elementer som hvælvingens nøgler eller statuer, til skulptørhytten, der er opstillet på katedralens forplads. Her er de allerede i gang med udskæringen.
Genopbygning af Notre-Dame: Konsolidering af hvælvingerne
Efter branden var nogle af hvælvingerne i fare for at styrte sammen på grund af revner forårsaget af den intense varme. Konsolideringsarbejdet blev udført med største omhu for ikke at beskadige den oprindelige struktur yderligere:
Restaurering af korets sten
Koret, der blev delvist ramt af branden, krævede en grundig rensning og i visse tilfælde udskiftning af beskadigede sten.
Genintegration af skulpturelle elementer i koret og hvælvingerne
De beskadigede skulpturer, udsmykninger og andre elementer fra koret og hvælvingerne er blevet restaureret eller genskabt ved hjælp af traditionelle teknikker.
Installation af strukturelle overvågningssensorer
Sensorer er blevet installeret i hvælvingerne og koret for løbende at overvåge den strukturelle stabilitet. Disse sensorer registrerer den mindste bevægelse eller vibration og sikrer dermed en kontinuerlig overvågning af strukturen i takt med arbejdets fremskridt.
Afslutning på konsolideringen af hvælvingerne og koret
I 2022 blev konsolideringen af hvælvingerne og koret afsluttet, hvilket markerede et afgørende skridt inden genopbygningen af tagkonstruktionen og spiret. Eksperterne inden for bevaring har dermed sikret, at de mest skrøbelige dele af bygningen var klar til de efterfølgende faser af projektet.
Genopbygningen af Notre-Dames spir (2022 – 2023)
Genopbygningen af tagkonstruktionen og spiret på Notre-Dame, et ikonisk skridt i restaureringen af katedralen, blev udført mellem 2022 og 2023. Der blev lagt stor vægt på materialerne, de traditionelle teknikker og troskaben til de oprindelige tegninger. Denne fase samlede håndværkere og ingeniører, der kombinerede gammel viden med moderne teknologi for at genetablere katedralens unikke silhuet, som den var blevet designet i det 19. århundrede af arkitekten Eugène Viollet-le-Duc.
Udvælgelse af materialer og egetræer til tagkonstruktionen
Tagkonstruktionen på Notre-Dame, kendt som "skoven" på grund af den tæthed og mængde træ, der var nødvendig, blev næsten fuldstændigt ødelagt i branden. Det første skridt i genopbygningen var udvælgelsen af materialer:
Fremstilling af tagkonstruktionens elementer
Den ekstremt komplekse tagkonstruktion krævede en omhyggelig samling ved brug af middelalderlige teknikker:
Genopbygning af Notre-Dame: spiret
Spiret, der er en ikonisk del af katedralen, blev genopbygget efter Viollet-le-Ducs oprindelige tegninger, men med forbedringer for sikkerhed og holdbarhed:
Forebyggende udgravninger i jorden:
Som følge af forebyggende udgravninger udført af Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap) ved transeptets krydsning, vil stilladser blive opført i efteråret 2022 direkte over det kommende spir. I en højde af 26 meter har tømrerne rejst fire halvbuer i træ for at genopbygge hvælvingernes buer.
Egetræ og blybeklædning:
Spiret er blevet genopført i egetræ, ligesom det oprindelige, med et blybeklædning for at genskabe dets traditionelle udseende og samtidig beskytte det mod vejrliget.
Efter at de grundlæggende stilladser var blevet rejst, blev de løftet højere op i takt med, at spirets skelet blev bygget, indtil det nåede en højde på omkring 100 meter. For at gøre dette identificerede, beregnede og monterede snedkerne samlinger, der passede til spirets struktur, under hensyntagen til det indsamlede træ.
Arbejde i værkstedet
Skelettet fremstilles i værkstedet ud fra beregningsnoter leveret af ingeniørerne. Snedkerne udarbejder planer for de strukturelle komponenter. De starter med en skitsetegning i fuld størrelse på gulvet. Dette tegnearbejde er en meget gammel håndværksmæssig tradition, der i 2009 blev optaget på UNESCOs liste over immaterielt kulturarv under titlen "Traditionen med tegning i fransk snedkerhåndværk". Samtidig bliver egetræstammerne tilpasset ved at skære dem til de nødvendige dimensioner til skelettet. Dette trin kaldes lignage.
De enkelte dele af skelettet placeres derefter på tegningen og orienteres i deres endelige position for at fastlægge skæringerne til samlingerne. Dette trin er afgørende, da det definerer hver dels endelige placering i den samlede struktur.
En prøvesamling udføres i værkstedet for at sikre, at dimensionerne er korrekte, og at samlingerne passer sammen. Dette gør det muligt at forudse eventuelle problemer, der kunne opstå under den endelige samling højt oppe på katedralen.
Spirets fundament: taburetten
De første strukturelle elementer, der skal udgøre taburetten – dvs. spirets fundament, der hviler på murene i korsskæringen – blev leveret til Notre-Dame i foråret 2023.
Transporten og samlingen af spiret krævede en høj præcision
Færdiggørelsen af spiret
Da spiret var rejst, blev stilladset fjernet, hvorefter hvælvingen i korsskæringen endelig blev færdiggjort, og Paris’ stift kunne fuldføre installationen af det liturgiske inventar.
Udsmykning og statuer
Endelig blev de 16 kobberstatuer, der udgør en gruppe af apostle og evangelister, som blev reddet fra branden, fordi de netop var blevet sendt til restaurering, geninstalleret ved spirets fod. Den berømte statue af ærkeenglen Mikael på toppen af spiret er også blevet genskabt.
Genopbygningen af Notre-Dame: Tagene og skeletterne i skibet og koret
Udført parallelt med genopbygningen af spiret vil disse to projekter præge Paris’ himmel. De vil være de synlige symboler på genfødslen af hele monumentet i takt med genopbygningsarbejdet.
De første træstammer, der ankom til de udvalgte savværker, blev kværnet ved hjælp af konventionelle el-save. Derefter blev kværningen afsluttet med en håndholdt « doloire », en tømrerøkse, for at opnå en brugbar bjælke svarende til træets kerne, i overensstemmelse med de metoder, der var gældende i begyndelsen af det 13. århundrede.
Den middelalderlige skeletkonstruktion hviler på et system af « spær-bjælke-stolpe ». En spær er en bærende trekantet struktur. Dette system betyder, at komplekse hovedspær veksler i skelettet med enklere spær. Hvert spær er unikt: skære- og samleprocesserne er de samme som ved opførelsen af spir, fra tegning til levering på byggepladsen.
Når spærene var rejst, blev de dækket med blyplader støbt i sand. De beskytter katedralen mod vejr og vind. Derefter blev de toppet med en blyryg.