Plads Charles de Gaulle og dens stjerne dannet af 12 konvergerende alléer

Charles-de-Gaulle-pladsen, også kaldet Étoile-pladsen, er en rundkørsel i Paris, der strækker sig over 8., 16. og 17. arrondissement.
Hvorfor hedder den Étoile-pladsen og derefter Charles-de-Gaulle-pladsen (Place Charles-de-Gaulle)?
Ved dekret af 13. november 1970 skiftede Étoile-pladsen navn til officielt at blive "Place Charles-de-Gaulle". Dekretet kom som følge af Charles de Gaulles død, der indtraf den 9. november i hans tilbagetrækning i Colombey-les-Deux-Églises.

Tolv avenues krydser hinanden på dette sted og danner en stjerne med 12 grene fordelt på 6 akser:

Avenue Mac-Mahon og, diametralt modsatrettet, Avenue d'Iéna;
Akslen Avenue de Wagram og Avenue Kléber;
Akslen Avenue Hoche og Avenue Victor-Hugo;
Akslen Avenue de Friedland og Avenue Foch;
Akslen Avenue des Champs-Élysées og Avenue de la Grande-Armée: dette er Paris' historiske akse;
Akslen Avenue Marceau og Avenue Carnot.

Navnene på de avenues, der "udgår" fra Charles-de-Gaulle-pladsen
Deres navne er knyttet til Napoleons tid. Selve Charles-de-Gaulle-pladsen er verdensberømt for sin imponerende Triumfbue (fuldendt i 1836), hvis panoramiske udsigt fra terrassen er betagende. Det er også udgangspunktet for en dejlig gåtur ad den ikoniske Champs-Élysées (se vores ture fra Triumfbuen).

Pladsen Étoile (samt Triumfbuen) er delt som en kage mellem 8., 16. og 17. arrondissement i Paris:

8.: området afgrænset af Avenue de Wagram og Avenue Marceau;
16.: området afgrænset af Avenue Marceau og Avenue de la Grande-Armée;
17.: området afgrænset af Avenue de la Grande-Armée og Avenue de Wagram.

Charles-de-Gaulle-pladsen er ligeledes omgivet af to gader, der danner en cirkel omkring den: rue de Presbourg og rue de Tilsitt, som hylder to af Napoleons diplomatiske sejre og har båret disse navne siden 1864.

En underjordisk passage, Passagen Souvenir, er forbeholdt fodgængere og forbinder den centrale plads, hvor Triumfbuen og Den Ukendte Soldats grav befinder sig, med fortovene via to adgange: én på Avenue des Champs-Élysées og én på Avenue de la Grande-Armée.
Mål for Charles-de-Gaulle-pladsen
Pladsen har en diameter på 241 meter, hvilket giver den en samlet areal på cirka 4,55 hektar.

Det er det næststørste torv i Paris, efter Place de la Concorde med dens Luxor-obelisk, og dets 8,64 hektar
Opførelse og historie
Dette torv blev anlagt omkring 1670 og lå på toppen af den tidligere vidneskråning i den nordlige del af Chaillot-højen. Den 5 meter høje bakke, som foreslået af kongens byggeinspektør Ange Gabriel, blev opført « for at stigningen skal have en jævn hældning fra Place Louis XV (i dag Place de la Concorde) til Neuilly-broen ». Disse store arbejder blev udført under ledelse af Jean-Rodolphe Perronet mellem 1768 og 1774 og beskæftigede alle de « fattige invalider » i Paris.
Barrieren i Neuilly og tolden på toppen af Champs-Élysées
I slutningen af det 18. århundrede var det en landlig vejkryds i udkanten af Paris. To ens bygninger udgjorde « Barrieren i Neuilly » eller « Barrieren ved Champs-Élysées » eller også « Stjernetorvets barriere » (ved krydset med Rue de Tilsitt og Rue de Presbourg) for at opkræve told (indførselsafgift til Paris med varer). De blev revet ned i 1860. Bygningerne lå ved forbindelsen til Avenue de Neuilly (nutidens Avenue de la Grande-Armée).

Omkring 1800 befandt pladsen sig i et område, hvor der kun fandtes meget få bygninger. På det tidspunkt var stjernepladsen fra begyndelsen af 1700-tallet begrænset til krydset mellem akserne for Champs-Élysées-Avenue de Neuilly (de la Grande-Armée) og de ydre boulevarder ved toldmuren. Dette svarer i dag, mod syd, til gadenes forløb La Pérouse og Dumont d’Urville, som strækker sig videre langs den nuværende avenue Kléber, helt til den nuværende Trocadéro-plads.
Opførelsen af Triumfbuen og hestevæddeløbsbanen
Opførelsen af en triumfbue midt på pladsen, som blev påbegyndt i 1806 på ordre af Napoléon Ier, blev afsluttet i 1836 under Ludvig-Filip 1.s regeringstid.

I ti år, fra 1845 til 1855, var Place de l’Étoile stedet for et berømt og stort udendørs underholdningssted: hestevæddeløbsbanen. Besøgende ved Triumfbuen, som bestiger dens trappetrin, kan nyde udsigten over hestevæddeløbsbanen.

Der blev desuden arrangeret luftballonopstigninger her, blandt andet den 24. september 1852, hvor ballonen Giffard steg til vejrs – en begivenhed, der markerede et vigtigt øjeblik i luftfartens historie.

Racerbane blev ødelagt for at gøre den nordlige del af den lige Avenue Kléber færdig, som førte til den tidligere boulevard ved Rue Copernic.
De private palæer omkring Place Charles-de-Gaulle I 1854 fik Napoléon III Hittorff, som netop havde færdiggjort ombygningen af Place de la Concorde og Champs-Élysées, til at omdanne pladsen efter Haussmanns idéer. Til de fem eksisterende alléer i stjerneform midt i græsset blev der tilføjet syv nye arme, uden butikker, men med tolv private palæer med haver ud mod pladsen og indgange fra de omkringliggende gader.

Disse palæer blev opført på det område, der omgiver Triumfbuen, og delvist på en del af Chaillot-ambulatoriet. De skulle overholde præcise arkitektoniske krav. Palæernes haver er udstyret med identiske søjlegange, der vender mod pladsen. « Beliggende mellem gården og haven består disse palæer af to fløje, der omkranser gården, som åbner sig mod den cirkulære gade, der blev anlagt på det tidspunkt (Rue de Tilsitt og Rue de Presbourg). Pariserne kaldte dem ‘marskalspalæerne’ på grund af de omkringliggende avenues.
Historiske begivenheder knyttet til Place Charles-de-Gaulle

Den franske nationalforsamling havde afskaffet indgangsbilletterne fra og med 1. maj 1792 (i forbindelse med den franske revolution, som begyndte i 1789), og som en lejlighed til dette tilbød man pariserne en stor fest, der især fandt sted ved barrièren ved Champs-Élysées og varede flere dage.
Den 25. juni 1792 omkring klokken 21 ankom kongefamilien (Ludvig XVI) til Paris gennem barrièren ved Étoile, efter at have været på flugt til Varennes, hvor de var blevet arresteret den 21. juni. Varennes-en-Argonne ligger i Lorraine, cirka 200 km nordøst for Paris. Den kongelige vogn, omgivet af to rækker af nationale gardister og en tavs menneskemængde, fortsatte derefter ned ad avenue des Champs-Élysées i retning mod Tuilerierne.
Den 2. april 1810, dagen efter Napoleons civile bryllup med sin anden hustru Marie-Louise på slottet Saint-Cloud, passerede processionen under Triumfbuen. Den var på vej mod Tuilerierne, hvor det religiøse bryllup skulle fejres. Triumfbuen var imidlertid endnu under opførelse: Den var dækket af en midlertidig konstruktion, hvis skelet var skjult af et stof, og barrierebygningerne var prægtigt udsmykket.
Den 29. juli 1836 blev Triumfbuen, hvis byggeri var påbegyndt i 1806, indviet i en højtidelig ceremoni af kong Ludvig-Filip.
Napoleons jordiske rester blev ført tilbage den 15. december 1840, hvilket var en højtidelig begivenhed. Den sørgende procession ankom fra Quai de Courbevoie, hvor den båd, der transporterede kejserens rester, havde lagt til. Den kørende begravelsesvogn fulgte avenue de Neuilly, kørte ned ad Champs-Élysées, forbi place de la Concorde, Arc de Triomphe, quai d’Orsay, inden den igen steg op ad esplanaden ved Invalides for at ende ved kuplen på Hôtel des Invalides. (Se Napoleons grav.) Den 11. november 1920 blev Den ukendte soldats grav placeret. (Artikel Arc de Triomphe.) Den 11. november 1940 demonstrerede studerende, heriblandt Pierre Hervé, mod den tyske besættelsesmagt. I forbindelse med begivenhederne i maj 1968 marcherede den 30. maj en stor demonstration til støtte for regeringen, der samlede næsten en million mennesker, op ad avenue des Champs-Élysées for at slutte ved Place de l’Étoile. Alle de gaullistiske ledere deltog heri. Ved dekret af 13. november 1970 skiftede Place de l’Étoile officielt navn til »Place Charles-de-Gaulle«. Denne beslutning var en følge af Charles de Gaulles død, som indtraf den 9. november i hans tilflugt i Colombey-les-Deux-Églises.

Forbind denne artikel med gåture, der udgår fra Triumfbuen / Stjernepladsen