Eiffelova věž, technický a komerční počin, symbol Francie

Eiffelova věž, technický a komerční počin, symbol Francie

Eiffelovu věž nechal postavit Gustave Eiffel pro světovou výstavu roku 1889, která se rozkládala na 96 hektarech v Paříži: na Martově poli a v Paláci Chaillot.

Původ Eiffelovy věže

Druhý císařství (1852 – 1870) a Napoleon III si pro velké světové výstavy v letech 1867, poté 1878 a nakonec 1889 (sté výročí Francouzské revoluce z roku 1789) vybrali Marsovo pole. Při výstavě v roce 1889 byla Eiffelova věž hlavní atrakcí celé akce.

Rok 1889 zároveň znamenal první stoleté výročí Francouzské revoluce. Stavba Eiffelovy věže, kterou během 2 let, 2 měsíců a 5 dnů vybudovalo 250 dělníků, byla skutečným technickým a architektonickým zázrakem. Tento výjimečný památník dodnes svědčí o vizionářském géniu Gustava Eiffela.

Původně měla sloužit pouze 20 let, ale byla zachráněna díky vědeckým experimentům Gustava Eiffela, zejména prvním rádiovým přenosům a telekomunikacím. Nejprve sloužila jako meteorologická laboratoř, později se stala rozhlasovou a televizní stanicí (1925). Z otevřené galerie lze spatřit dva majáky a televizní antény, instalované v roce 1957.

Středobodem dění po více než 130 let

V průběhu desetiletí se Eiffelova věž stala svědkem mimořádných úspěchů, úchvatných osvětlení a návštěv významných osobností. Tento legendární a odvážný symbol inspiroval umělce a překračoval hranice představivosti.

Byla dějištěm mnoha mezinárodních událostí: osvětlení, stoletého výročí, ohňostrojů k přelomu tisíciletí, malířských kampaní, záblesků světla. Na oslavu francouzského předsednictví v Evropské unii se oblékla do modré barvy, pro své 120. narozeniny pak do mnoha barev. Kromě toho zde byly umístěny i různé instalace, jako například kluziště či zahrada.

Tento monument je symbolem Francie a výkladní skříní Paříže. Dnes ji ročně navštíví téměř 7 milionů návštěvníků (z nichž asi 75 % tvoří cizinci), což z ní činí nejnavštěvovanější placenou atrakci na světě. Od svého otevření v roce 1889 ji přišlo obdivovat téměř 300 milionů lidí všech věkových kategorií a původů.

Eiffelova věž: symbol Francie

Panoramatický výhled na Paříž z 360° je jedinečný, zejména z druhého patra. Právě zde se nachází restaurace Jules Verne, která má hvězdu v průvodci Michelin.

V prvním patře byla v roce 2021 znovu otevřena restaurace.

Ve třetím patře nabízí „Champagne Bar“ sklenky růžového či bílého šampaňského, podávané na vyžádání dobře vychlazené. K vašemu drinku si můžete objednat i kaviár! K dispozici je však také domácí limonáda a minerálka. Otevřeno od 11:00 do 22:30 (v červenci a srpnu do půlnoci).

Rada
Fotograf Olivier Ovaguimian, který spolupracuje s naším webem, vystavuje několik svých vysoce kvalitních sbírkových fotografií na Eiffelově věži v naší Sekci Suvenýry. Jsou k dispozici v digitální verzi a/nebo na tuhém nosiči dle vašeho výběru, v různých formátech (až do velikosti 60 x 40 cm a větší).
Tyto HD fotografie jsou určeny k vystavení a k interiérové výzdobě. Vynikající suvenýr z kvalitního pobytu v Paříži, který vám připomene váš pobyt v hlavním městě Francie. Jejich cena je dostupná již od 7 € za kus.
Klikněte na Fotografie pařížských suvenýrů nebo Eiffelova věž; k nebi (K dispozici je také několik dalších HD fotografií Eiffelovy věže)

Tato fotografie Eiffelovy věže od Oliviera Ovaguimiana je také k dispozici v kolekci vysoce kvalitních fotografií.

Konstruktor, inženýr Gustave Eiffel

Výjimečná kariéra Gustava Eiffela, stavebního inženýra, je poznamenána technickými úspěchy. Narodil se 15. prosince 1832 v Dijonu a zemřel 27. prosince 1923 v Paříži.

V roce 1876 postavil viadukt Porto přes řeku Douro v Portugalsku, následovaný viaduktem Garabit (Francie) v roce 1884, dále nádražím v Pešti v Maďarsku, kopulí observatoře v Nice a geniální konstrukcí Socha svobody v New Yorku.

Nejvyšší stavbou, kterou kdy vybudoval, zůstává Eiffelova věž z roku 1889. Toto datum znamenalo konec jeho podnikatelské kariéry, když byl proti své vůli zapleten do aféry Panamského průplavu. Avšak ještě předtím byl průkopníkem „přenosných mostů“, které se prodávaly po celém světě jako stavebnice.

Po výstavě Expo 1889 se snažil dát Eiffelově věži nový účel, který ztratila svou přitažlivost. Studoval odpor vzduchu tím, že postavil větrný tunel přímo u paty věže a později v roce 1909 na pařížské ulici Rue Boileau, kde je dodnes v provozu.

Věž se stala také meteorologickou pozorovací stanicí a současně sbírala data ze stanic umístěných v jejích různých budovách.

Nakonec se Eiffelova věž proměnila v obrovskou anténu pro tehdy vznikající rozhlas a „ve strategickou záležitost pro národní obranu“. Gustave Eiffel zemřel 27. prosince 1923 ve věku 91 let.

Před její výstavbou probíhaly „školní debaty mezi architekty“

Metálové konstrukce již existovaly, ale byly „vodorovné“ (most Maria Pia přes Douro v Portu, postavený Gustavem Eiffelem v roce 1877; ve Francii viadukt Garabit z roku 1884 a desítky dalších v Evropě).

Svislé konstrukce se používaly v budovách a nádražích, ale byly pokryty kamenem, betonem nebo plechem (kostra Sochy svobody navržená Augustem Bartholdim a odhalená v New Yorku v roce 1886).

Ve skutečnosti šlo o spor mezi architekty zastánci kamene a betonu a inženýry, kteří chtěli zdůraznit kovovou konstrukci v modernistickém pojetí.

Stejný osud potkal i Eiffelovu věž. Hlavní konkurent architekt Jules Bourdais navrhl kamenný sloup vysoký 370 metrů, který měl být zakončen majákem, jenž měl osvětlit Paříž až k Vincenneskému lesu – ambice, která byla s tehdejšími technologiemi nerealizovatelná.

Potíže byly zřejmé, avšak sen o takovéto věži pronásledoval mnoho architektů, aniž by se jim jej podařilo uskutečnit. Jules Bourdais byl především známý díky paláci Trocadéro, který postavil společně s architektem Davioudem pro Světovou výstavu roku 1878. Palác byl v roce 1935 kvůli výstavě v roce 1937 demontován. Bourdais a Eiffel byli oba absolventy inženýrské školy École Centrale, a to v letech 1857, respektive 1855. Rozdíl mezi nimi činil tři roky.

Věž o tisíc stop

Sny o výstavbě věže „vyšší než tisíc stop“ posedly ty nejodvážnější architekty světa. Přesto naráželi na nesčetné technické problémy. V roce 1885 byla například stavba obelisku ve Washingtonu z kamene, vysokého 169 metrů, náhle přerušena.

Ale „myšlenka monumentální věže stále visela ve vzduchu…“. V roce 1874 oznámili Clarke a Reeves, že chtějí postavit věž vyšší než tisíc stop v Filadelfii, avšak nikdy ji neuskutečnili.

Ve Francii, po bitvě u Sedanu a ztrátě Alsaska-Lotrinska, potřebovala nově vznikající a stále křehká republika udělat něco velkolepého, aby oslavila sté výročí Francouzské revoluce z roku 1789. Projekt postavit pro Světovou výstavu 1889 věž vyšší než tisíc stop byl nakonec přijat v roce 1883.

Eiffelův projekt

Pro tuto výstavu z roku 1889, schválenou již v roce 1883, měli dva Eiffelovi inženýři, Émile Nouguier a Maurice Koechlin, nápad postavit kovovou věž. Mezi jejichmi zdroji inspirace byla mj. galerie Vittorio Emanuele II v Miláně.

Jejich náčrt, dokončený 6. června 1884, obohatil architekt Stephen Sauvestre, který budovu dotáhl a ozdobil.

Gustave Eiffel, zpočátku skeptický, nakonec přijal myšlenku svých spolupracovníků (zejména Maurice Koechlina) a odkoupil patent podaný 18. září 1884. Nyní musel svou věž „prodat“.

Pod tímto označením ji nejprve nabídl starostovi Barcelony – který měl hostit jinou světovou výstavu –, ten však projekt odmítl jako „nerealistický a především příliš nákladný“.

Aby se vyhnul dalšímu neúspěchu, podnikatel pochopil, že svůj projekt musí učinit věrohodným nejen v očích starostů, ale také veřejného mínění. Proto vyplýtval obrovské prostředky na novinové články, reklamu a PR aktivity (zejména s Édouardem Lockroyem, ministrem obchodu a generálním komisařem výstavy).

Dne 1. května 1886 získal Eiffelův projekt jednomyslné schválení (poté, co byly specifikace zadání „přizpůsobeny“) a porazil všechny ostatní uchazeče. Ve skutečnosti byl výběrový výbor rozdělený, což zdrželo podpis smlouvy a poškodilo méně „vychytralé“ konkurující projekty než ten Eiffelův.

Smlouva se státem, datovaná 8. ledna 1887, specifikuje financování a umístění na březích Seiny – v prodloužení mostu Iéna –, jinými slovy přímo v srdci metropole.

Konečná stavební smlouva udělená panu Eiffelovi

Jedná se o pouhých 12stránkový kontrakt, podepsaný 8. ledna 1887.

„Dne 8. ledna 1887 podepisují pan Lockroy, ministr a generální komisař výstavy, pan Poubelle, prefekt Seine, řádně zmocněni městskou radou, a pan Eiffel, vítěz tendru, dohodu, v níž se ten poslední definitivně zavazuje postavit 300 metrů vysokou věž a uvést ji do provozu při otevření Výstavy roku 1889.“

Pan Eiffel zůstává pod dohledem inženýrů Výstavy a zvláštní komise založené 12. května 1886. Získává:

  1. Dotaci ve výši 1 500 000 franků, vyplácenou ve třech splátkách, přičemž poslední splátka byla splatná po převzetí prací;

  2. Oprávnění provozovat věž po dobu konání Výstavy, a to jak pro přístup veřejnosti, tak pro zřízení restaurací, kaváren či obdobných zařízení, za dvou podmínek: cena výstupu by byla omezená, a to v běžné dny na 5 franků na vrchol a 2 franky na druhé patro, a v neděli a svátky na 2 franky na vrchol a 1 frank na druhé patro; koncese pro kavárny, restaurace apod. by byly schváleny ministrem;

  3. Užívací právo po dobu dvaceti let počínaje 1. lednem 1890.
    Po uplynutí této doby měla právo užívání věže připadnout městu Paříži, které bylo zároveň od konce Výstavy nahrazeno státem ve vlastnictví památníku.

Finanční omezení pro společnost Eiffel

Pan Eiffel disponoval vynikající pověstí díky mnoha referencím na mosty, viadukty a nádraží ve Francii i v Evropě. Uměl si kolem sebe shromažďovat výjimečné odborníky, jako byli Émile Nouguier a Maurice Koechlin.

Nepřetržitě pracující, respektovaný muž, rychle a daleko směřoval s novými a jednoduchými nápady. Město Paříž však mohlo financovat výstavbu pouze 1,5 milionu franků. Gustave Eiffel sám předfinancoval 80 % nákladů, které byly odhadovány na 6,5 milionu franků – velké finanční riziko. Jako protislužbu mu úřady udělily dvacetiletou koncesi od 1. ledna 1890, po jejímž uplynutí měla věž připadnout městu Paříži.

V roce 1888 se Gustave Eiffel obrátil na tři banky a 3. září 1888 (tedy sedm měsíců před dokončením stavby) podepsal smlouvu s Banque franco-égyptienne, Crédit industriel et commercial a Société générale. To vedlo ke vzniku Společnosti Eiffelovy věže (STE), do níž Eiffel vložil své právo na provozování věže.

Čísla za výstavbou Eiffelovy věže

Staveniště
Zahájení prací a základů: 26. ledna 1887
Zahájení montáže pilířů: 1. července 1887
Dokončení prvního patra: 1. dubna 1888
Dokončení druhého patra: 14. srpna 1888
Dokončení vrcholu a ukončení prací: 31. března 1889
Doba výstavby: 2 roky, 2 měsíce a 5 dní (skutečný technický výkon)

Návrh
18 038 kovových dílů
5 300 výkresů
50 inženýrů a konstruktérů

Stavba
150 dělníků v továrně v Levallois-Perret
Mezi 150 a 300 dělníků na staveništi
2 500 000 nýtů
7 300 tun pudlovaného železa (způsob zušlechťování k odstranění přebytečného uhlíku z litiny)
60 tun barvy
5 výtahů

Stavba Eiffelovy věže

Společnost Eiffel vyhrála soutěž na „provedení studie možnosti postavení železné věže na Champ-de-Mars, se čtvercovým půdorysem o šířce 125 metrů a výšce 300 metrů“ proti 107 konkurentům. Šlo o projekt Gustava Eiffela, podnikatele, Maurice Koechlina a Émile Nouguiera, inženýrů, a Stephena Sauvestreho, vybraného architekta.

Základy byly položeny v lednu 1887 a stavba pilířů začala 1. července 1887. Dokončení horní části a celé stavby proběhlo o 21 měsíců později, 31. března 1889.

Tuto rychlé provedení stavby lze vysvětlit metodou použitou konstruktérem. Všechna jednotlivá dílce jsou připravována ve výrobním závodě společnosti Eiffel v Levallois-Perret u Paříže, sídle podniku. Každý z 18 000 dílů věže je předem navržen a vypočítán s přesností na desetinu milimetru. Následně jsou sestavovány do sekcí o délce přibližně pět metrů. Na stavbě pracuje pouze 150 až 300 dělníků, kteří jsou vedeni zkušenými odborníky na velké ocelové mosty budované dříve společností Eiffel. Ti se starají o sestavení tohoto obrovského kovového „meccana“. Pouze třetina z 2 500 000 nýtů tvořících věž je umístěna přímo na místě.

Věž vyvíjí na základnu tlak pouhých 3 až 4 kg na centimetr čtvereční. „Písečné krabice“ a hydraulické zvedáky – později nahrazené pevnými podpěrami – umožňují s přesností na milimetr nastavit přesnou svislou polohu kovové konstrukce během výstavby.

Spory kolem stavby Eiffelovy věže

Ještě předtím, než byl Gustave Eiffel vyhlášen vítězem soutěže, probíhala bouřlivá diskuse o budoucí věži. Vedli ji především členové poroty architektů, kteří byli proti viditelné kovové konstrukci, a Jules Bourdais, Eiffelův konkurent a rovněž člen poroty. V té době se běžně zakrývala kovová konstrukce obložením z kamene či betonu.

Jakmile byl Gustave Eiffel vybrán jako stavitel věže, kontroverze neutichly. Projekt výstavby nadále vyvolával prudkou nevoli. Hned od prvního záběru lopaty v lednu 1887 byla proti její realizaci sepsána „Protest umělců“, kterou podepsali největší osobnosti té doby: Charles Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas mladší, François Coppée, Sully Prudhomme, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant, Huysmans… „Mějme se na pozoru před velkými muži! Mějme se na pozoru před velkými muži!“, měl tehdy údajně prohlásit Eiffel.

Od samého počátku byla věž středem kontroverzí.

Kritika největších osobností literárního a uměleckého světa nakonec posunula věž do popředí pozornosti a současně jí zajistila úspěch, který si zasloužila. Kontroverze samy od sebe utichly, jakmile byla věž dokončena, neboť její nepopiratelná přítomnost a obrovský lidový úspěch se prosadily. Během Světové výstavy v roce 1889 ji navštívilo dva miliony návštěvníků.

Věž Eiffel v číslech

Současná výška: 324 metrů (včetně antén).
Původní výška: 312 metrů (viz níže)
1. patro ve výšce 57 metrů, plocha 4 415 m²
2. patro ve výšce 115 metrů, plocha 1 430 m²
3. patro ve výšce 276 metrů, plocha 250 m²

Výtahy: 5 výtahů ze země do 2. patra, 2 baterie po 2 dvojitých výtazích (speciální výtahy) z 2. patra na vrchol.

Hmotnost ocelové konstrukce: 7 300 tun
Celková hmotnost: 10 100 tun
Počet použitých nýtů: 2 500 000
Počet železných dílů: 18 038
Pilíře: Čtyři pilíře tvoří čtverec o straně 125 metrů.

Proč se výška Eiffelovy věže mění podle ročních období?

Známe oficiální výšku Eiffelovy věže, která činí 324 metrů včetně antén. Ve skutečnosti je to trochu jinak. V létě, kdy teploměr ukazuje téměř 30 °C, se věž prodlouží o zhruba deset centimetrů a v nejteplejších dnech může narůst až o 20 cm.

V zimě je tomu naopak: teplota může klesnout až na -10 °C až -15 °C u země a až na -20 °C na vrcholu Eiffelovy věže, což ji může zkrátit až o 20 cm, případně i více!

Není v tom nic magického: jde pouze o běžnou tepelnou roztažnost „pudlového železa“, z něhož je věž vybudována, a to na délce 324 metrů.

Ze stejného důvodu (tepelná roztažnost) se Eiffelova věž v létě naklání na stranu opačnou k té, která je vystavena slunci: do asi 15 hodin se více naklání na sever, a ke konci dne pak více na východ.

Konec Gustave Eiffela jako stavebního inženýra: Panamský průplav

Po úspěchu Eiffelovy věže se Eiffel okamžitě pustil do stavby zdymadel Panamského průplavu.

Skutečně, výstavba kanálu nepostupovala vpřed a Ferdinand de Lesseps opustil myšlenku kanálu na úrovni moře ve prospěch projektu Eiffela: velké plavební komory, které měly vyrovnat výškové rozdíly kopců. Avšak roku 1893 byla Společnost, jíž předsedal Lesseps, pohlcena obrovským finančním skandálem souvisejícím mj. s korupcí francouzských poslanců, kteří měli utajit její téměř bankrot před veřejným míněním.

Skandál kolem Panamského průplavu otřásl světem. Mnoho drobných investorů přišlo o své úspory. Gustave Eiffel, přestože působil pouze jako podnikatel ve službách Společnosti a své závazky plnil s největší pečlivostí, byl rovněž stíhán – veřejné mínění vyžadovalo oběti.

Dne 9. února 1893 jej odvolací soud v Paříži odsoudil ke dvěma letům vězení a pokutě 20 000 franků, nakonec však byl 15. června 1893 rehabilitován Nejvyšším soudem poté, co vyšetřování prokázalo jeho neúčast na zpronevěře peněžních prostředků.

I přes nevinou a hluboké zranění způsobené aférou kolem Panamského průplavu se Gustave Eiffel stáhl z podnikání a věnoval se vědecké práci v oblasti meteorologie a aerodynamiky (související s letectvím). Zajímat se začal také o budoucnost „své Věže“.

Gustave Eiffel opět zachraňuje svou Věž

Gustave Eiffel vlastnil Věž pouze do roku 1910. Proběhla snaha protieiffelovského lobbistického kruhu, aby pařížská radnice „koupila“ smlouvu, která měla v tomto roce skončit – a nechala Věž zbourat. Avšak díky Eiffelovým požadavkům a skutečnosti, že měl zákon na své straně, se tento pokus nezdařil.

Navíc byla Věž veřejností opomíjena, která se v hojném počtu opět hrnula do Paříže na Světovou výstavu roku 1900. Věž Eiffel upadala v zapomnění.

Gustave Eiffel však byl odhodlán prokázat její užitečnost. V roce 1898 na vrcholu Věže zřídil meteorologickou laboratoř a o několik let později, v roce 1901, tam umístil trvalý rozhlasový vysílač.

Cítil se povinen najít pro Věž všemožné vědecké využití: měření radioaktivity, analýzy vzduchu, Foucaultův kyvadlový pokus a další. „Nebude to jen předmět zvědavosti,“ říkal. „Nebude sloužit pouze jako předmět zvědavosti pro veřejnost, ať už během Výstavy, či po ní, ale poskytne také významné služby vědě a národní obraně.“

Provedl experiment, který nakonec přilákal pozornost vojenských úřadů a pravděpodobně zachránil Věž. Bezdrátové signály vysílané z vrcholu Eiffelovy věže byly zachyceny u francouzsko-německé hranice v Alsasku, oblasti zvláště citlivé po francouzské porážce v roce 1870.

Bylo to začátek konce pro vojenské poštovní holuby! „Tato věž má strategický význam pro národní obranu,“ prohlásil generál Ferrié, odborník na bezdrátovou telegrafii. Dosah vysílače umístěného na vrcholu Eiffelovy věže, který původně činil 400 km, byl v roce 1908 rozšířen na téměř 6 000 km, což umožnilo dosáhnout nejen posádek u německé hranice, ale i Ruska, spojence Francie.

Eiffel a nové technologie související s letectvím

Inženýr, který vsadil na budoucnost „těžších než vzduch“, se pustil do aerodynamiky, obor, kterému se již věnoval při stavbě věže (kvůli její odolnosti proti větru).

Využil Eiffelovu věž k měření aerodynamického odporu těles pomocí přístroje zvaného „volný pád“. V roce 1909 zde na Martově poli instaloval svou první aerodynamický tunel, následovaný v roce 1912 druhým v Auteuil, v 16. pařížském obvodu.

Během první světové války Eiffel pokračoval ve výzkumu vrtulí, křídel a projektilů.

Po válce v roce 1921 tyto zařízení daroval francouzské vládě, konkrétně Technické službě pro letectví.

Co si nenechat ujít při našich samovodících procházkách z Eiffelovy věže

Naprogramovali jsme několik samovodících procházek o délce jednoho až tří kilometrů, které si můžete kdykoli stáhnout do svého telefonu. Kliknutím na „Procházka z Eiffelovy věže do Paláce Chaillot“ se dostanete k příslušným trasám.

Tato služba „Navštivte Paříž sami“ nabízí zhruba deset procházek z více než dvaceti výchozích bodů, které se nacházejí vždy u východu z významných památek a muzeí, jako je Louvre, Vítězný oblouk a další. Prohlédněte si „Procházky s průvodcem“ na úvodní stránce. Budete překvapeni, jak vám tyto samovodící trasy pomohou při vašich pařížských toulkách!

Tipy pro organizaci vašeho pobytu v Paříži: náš Generátor pobytů

Důrazně doporučujeme dobře zorganizovat svůj pobyt. Abychom vám pomohli, máme pro vás k dispozici a ZDARMA náš Generátor pobytů.

Za 5 minut a 5 kliknutí získáte svůj program pro půldenní prohlídky, všechny rezervace – pokud chcete, bez závazku – těch míst, která si přejete navštívit, rezervaci dopravy (letadlo, vlak či auto), ubytování a dokonce i návrhy hodnotných suvenýrů pro sebe, své přátele či rodinu.

Jak to funguje?

Klikněte na „Organizátor pobytu v Paříži“, který je zcela zdarma a ušetří vám starosti s tím, abyste stihli co nejvíce za co nejkratší čas. Poté budete muset zvolit:
1/ Vyberete si své „obecné preference“ kliknutím na seznam (muzea, kostely, památky, parky atd.);
2/ Generátor pobytu od VPBY vám následně nabídne všechny relevantní stránky;
3/ Vyberete kliknutím na jména muzeí, památek, parků či aktivit, které si přejete;
4/ Organizátor vám vrátí plánování pro každý den vašeho pobytu;
5/ s geografickou optimalizací denních prohlídek – pokud si to budete přát – abyste se vyhnuli zdlouhavým a únavným přesunům.

Provedete to během 5 kliknutí a pouhých 3 minut. A navíc je to opravdu zdarma. Pro použití klikněte na „Organizátor pobytu v Paříži“

Poznámka: chcete vědět, co si o svém zážitku myslí uživatelé Generátoru pobytů od VPBY? Klikněte na „Vytvořili svou cestu s VPBY“